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　　先来几张图给大家过过瘾~

　　

　　

　　

　　

　　part one 前言一直以来，比亚迪汽车给我留下最深印象的是十年前其推出的比亚迪F3DM车型，那时候，传统能源车型当道，人们对新能源车型并不太认可，比亚迪能够在其热销车型F3上研发插电式混合动力车型，不得不说是一个眼光前瞻的汽车企业。如今，随着国家大力扶持新能源汽车发展，得益于技术的积累，比亚迪的新能源汽车得到了快速发展。话虽如此，比亚迪汽车并没有完全走新能源路线，仍不忘加强对传统能源车型的研发，而这次试驾的秦Pro燃油版车型，就是比亚迪传统能源车型的最新力作。part two 外观部分

　　秦系列的车型，是比亚迪王朝系列车型的开山之作，起初的秦系列，仅仅只有新能源车型，如今，全新换代的秦Pro，聪明的比亚迪汽车尾消费者提供燃油版、插电式混合动力版、纯电版，共计三个版本，以供不同用车需求的购车消费者选择，扩大了秦Pro的受众群体。

　　

　　全新一代的秦Pro采用了比亚迪最新的家族脸谱“Dragon Face”，硕大的进气格栅配合大面积的镀铬，使得秦Pro更具攻击性，给人的感觉更加霸气，不得不说，新外观设计师的加入让比亚迪车型的外观设计有了突飞猛进的进步。

　　车头LOGO下方还配备了一个摄像头

　　

　　值得一提的是，比亚迪在配置方面一直做得比较厚道，全车的车灯光源采用了LED光源，相对于普通的卤素灯泡，LED光源的大灯亮度更加高，大大提高了夜间行车的安全性。

　　

　　

　　秦Pro燃油版车型的外观设计与新能源版本车型的外观设计整体保持一致，主要差别在于秦Pro燃油版的轮毂比新能源版本车型小一点，与车型的动力匹配相配合，得到更好的燃油经济性。

　　

　　在车身侧面，我个人认为秦Pro的车身线条相对于车头车尾的设计就有点普通了，车身侧面仅有前排车门有一定的线条勾勒，而在后门方面则使整车看起来有一点臃肿。

　　秦Pro整车采取了前低后高的的悬挂设定，这样的设定使得秦Pro有一种向前的俯冲感，更加凸显秦Pro的运动特性。

　　

　　

　　在尾部方面，秦Pro继续延续了秦系列车型的贯穿式尾灯设计，而贯穿式尾灯设计在秦Pro身上显得更加协调，尾灯设计样式精致感更强。

　　

　　

　　比亚迪秦Pro的转向灯也向号称“灯厂”的奥迪学习了，流水式转向灯的加入使得秦Pro更加有趣。

　　在车尾部分，在秦的LOGO下方，同样藏有一个摄像头。

　　与新能源版本车型的外观差别还有车身尾部的标识设计，燃油版车型尾部则为“TID“标识。

　　尾灯内部有“LED TECHNOLOGY”的英文标识part three 内饰部分在内饰方面，秦Pro采用了如今最为流行的大屏式中控设计，辅以简单的实体按键，而在仪表台方面，秦Pro并没有采用传统的圆筒式指针设计，取而代之的是一个8英寸的液晶仪表盘，值得表扬的是这款8英寸的液晶仪表盘为全系标配，7万多起步的最低配便有配备，不得不说是秦Pro车主的福音。而中控的12.8寸大屏，相信大家已经在全新一代唐上领略过，中控大屏支持横屏和竖屏取向，并带有自适应旋转功能。

　　中控屏幕竖屏模式

　　中控屏幕横屏模式

　　个人比较喜欢的是秦Pro的方向盘设计，三幅的平底方向盘，手感不粗，方向盘上的“V”字型亮银抛光装饰令其精致感更加强烈。

　　多功能方向盘，左侧按钮主要为定速巡航设定

　　

　　而右侧的按钮则为多媒体控制设定

　　

　　全系标配的十英寸仪表屏幕

　　

　　

　　秦Pro内饰上的两个液晶屏观感都比较细腻，画质和我们日常使用的主流智能手机在同一水平，采用安卓系统作为基带的车载系统，用起来十分容易上手，安兔兔跑分在八万多，完全满足日常使用。

　　运动模式的中控大屏底色为红色

　　在中控大屏下方还带有空调系统的实体按钮，较为实用，值得点赞

　　

　　空调出风口下方有一个小型储物格，可以放置手机等小物件

　　换挡杆的设计就....，缺乏原创性，模仿宝马车型上的鸡腿挡杆，虽然不难看，但是我个人还是更喜欢原创性更强的设计。

　　电子驻车，并且带有“SPORT"模式

　　亮银的装饰条更显运动

　　秦Pro在中控上采用了大面积的皮质包裹，边缘带缝线装饰，大大提高了车内的档次感。

　　高音喇叭

　　秦Pro在高配版车型还带有原厂的行车记录仪，ACC自适应巡航等系统集成在前挡风玻璃中央

　　车内的小摄像头，不知是用来干啥的，估计是学蔚来汽车的全车自拍？

　　侧气帘，比亚迪的安全配置是不用担心的

　　在车门饰板上，秦Pro在驾驶员能够接触到的地方都用了皮质包裹，整体质感不错

　　秦Pro的座椅设计上，人体力学设计还是有所欠缺，长时间乘坐比较容易累，腰部支撑性不足在长途驾驶中，秦Pro的座椅人体力学设计还是不够到位，驾驶座腰部支撑不足，长途驾驶的话会比较累，建议比亚迪厂商在秦Pro的座椅调节上增加腰部调节，电动调节还是手动调节也没有所谓。

　　

　　配备了后排出风口

　　秦Pro的后排乘坐空间还是非常宽敞的，身高175CM的成人能够轻松翘起二郎腿

　　

　　part four 多媒体系统简单介绍

　　秦Pro车上的多媒体系统基于安卓系统开发，日常使用仅需和平时使用手机一样操作，到应用商店下载APP即可

　　很多人喜欢在秦Pro上的中控大屏玩吃鸡游戏，在实际体验中，绝地求生手游自动识别为手机系统

　　安兔兔评测为80353分

　　打开其中一个应用，整体与平板电脑的操作无异

　　在中控大屏上我们可以设置秦Pro的车身各个电子功能，比如空调系统等

　　还可以调节车辆灯光延迟熄灭

　　移动数据 还可以开启热点

　　车载驾驶辅助功能，预碰撞自动预警、紧急制动等功能，十万元即可拥有这么多的驾驶辅助系统，真的非常厚道part five 动力/驾驶体验

　　这次拿到的秦Pro燃油版车型搭载的是1.5L比亚迪自主研发的涡轮增压发动机，搭配6速双离合变速箱，官方0-100km/h加速是5.9秒，最高可以爆发154PS马力，最大扭矩为240N·m，账面数据显示这台发动机的动力表现十分强劲，那实际行驶表现又如何呢？在实际行驶中，秦Pro身上的这台涡轮增压发动机表现整体令我满意，起步阶段，秦Pro燃油版并不迅速，有一点迟滞，深踩油门，随着发动机的轰鸣，涡轮增压的加入，车子的动力逐渐加强，有一定的推背感。虽说在起步的时候能够明显听到发动机的噪音，但是在日常城市路段行驶中，个人认为秦Pro的噪音控制还是不错的，车内还是比较安静的。或许是碍于新车的原因，秦Pro的悬挂调校偏硬，路过颠簸传递到车内还是比较明显的，或许是秦Pro定位运动型车吧。

　　part six 结语与秦Pro的两天相处时光，秦Pro给了我很大的惊喜，十万元的家庭轿车，要运动有运动，要帅气有帅气，要科技有科技，要舒适的话，整体还OK，这个价位还奢求什么呢？话虽然如此，秦Pro还是有些不足的地方的，以十万元的价位评价，秦Pro的机械素质应该在同级的中上水平，但是底盘质感方面还是有所欠缺，特别是舒适性方面，秦Pro可以做得更好，在秦Pro身上改进并不难，毕竟它的空间已经足够宽敞，厂家应该多在座椅舒适性上下功夫，毕竟十万元的轿车，还是以家庭用户需求居多，他们或许并不需要性能有多么出众，他们需要的是要开得畅快，坐得舒服，秦Pro，可以在后者上做得更好！

　　END

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• Ake 金币 +34 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2025-5-16 13:59