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2009年车市井喷，2010年第一季度国产车投诉率排名第一。世界上的很多好的东西都是要经过时间检验的。对国产车我没有过多的研究，但是本人是一家大型国企的职工，工作在基层，对我们的生产工艺以及大多数人的工作态度是很有发言权的。首先基层工人都是好样的，这些人年轻时都很有激情，谁不想成为技术能手呢！可是我们的工作和生活周围存在太多的前规则了，这个不说大家也知道，所以我们这些真正在制造中国产品的工人，技师，工程师每天除了要和日常生活的琐事打交道的同时还要和这些潜规则做博弈，而我们真正能拿出来的用在工作中的经历也就1/10，这还是不错的！我们是真的没有精力来应付那些技术指标了，所以我们造出的产品可想而知了！而在国外，这些真正的劳动者是有各种法律保护的，他们是纳税人，他们是这个社会财富的创造者，所有的社会资源是要为他们服务的，而我们，你去政府机关办事的话就知道了，那些公务员丑陋的嘴脸真的可以恶心死你！在这个潜规则横行的社会，大家就认命吧！
那有人会说了，为什么合资的车企生产的汽车就好 呢，同样是在中国生产，零件采购也在中国！也是中国工人?问的好：为什么呢？因为是外国人在管理，老外才不管你什么潜规则，他们又完善的管理制度和技术流程，而且满清政府留给国人的奴性还在起作用，什么问题都可以推给洋大人去解决！从技术上说，合资厂引进的车大多是成熟车型，比如卡罗拉等，尽管出现了召回事件，但 近来降价的销售策略还是创造了巨大销售量，因为一旦合资车在价格上取得优势，国产车的这一法宝就彻底实效了，为什么？因为卡罗拉光外形设计就进行了长达3年的研究，充分吸取了东西方各国人的审美观点，而且每年的研发投入都是名列前茅的！所以大家不要再争什么德系日系哪个好了，在好也是别人的产品！开辆进口宝马的大款也不用牛b了，什么兰伯基尼的婚车，什么富二代的，那不是你们生产的，人家给你断了零件你马上趴窝！再不关心基层劳动者，玩什么潜规则，最后你们那富n代又会被人家烧了圆明园的！体制改革势在必行，民主的社会制度才是中华民族腾飞的保障！只有好的制度才能生产出好的产品，才能形成 好的社会效益！
扯远了，国内车企现在最重要的是学习人家的管理和造车理念，一个好的汽车品牌是要脚踏实地一步一步的从质量上逐渐提高的！我们可以支持国产车，但是我们在购得1辆问题车，2辆问题车后我们还会支持他吗？我们还有精力支持他吗，我们也有生活，工作很多的是要处理！所以相信很多人还是会去选捷达，桑塔纳，花冠的。所以国产车，不要伤了那些选择你们的国人的心

darkbirdsis

还好没有买a3，看了你的分析，还是买欧系车好些。

看不见的东西才是最重要的，就好像我们为人处事一样，细节决定胜败，事实上车也是如此

人家卖车卖的是内涵 品牌 这点国产车还有很长的路要走

国有品牌的车质量保证都不行，只有在价格和配置上争

lanqianbi

很多人选国货，绝不是配置越高越好，毕竟很多配置也用不着，关键是要有好的性价比。

zzp

这么多啊，看来得好好学习啊，谢谢楼主这么用心，收下了！

wccltf

BYD的F0还是挺好的，样子小巧，又省油，而且侧位停车最容易了

其实应该看到这两年国产车的进步，大家去比比当年奇瑞的风云和现在的A3吧。国产车现在是还在模仿和抄袭，但是又有什么关系呢，不管是美国，还是欧洲人的汽车产业，他们都已经发展了多少年了，日本韩国不也是模仿起家的吗，现在已经在全球市场占有一席之地了。只能说我们中国人在可以的情况下还是支持一下中国的汽车产业吧

Stlucefer

楼主说的有道理，国产车在进步，但是与一些合资品牌来说还是有一定差距的，毕竟技术积累在那里