xingfly

日本车都是比较轻的，他们最求的是节省能源，车子轻了，钢板当然也薄了好多，出事当然就死的快啦

littlesand

倒底是水平问题大还是车问题大啊，在美国考车牌中国人都好难过了

日本车的安全系数一直很低只不过国内的经销商花钱把问题压下来了。

一直认为日本是科技相当发达的
所以日本的汽车在安全等这一常规性能方面应该是做的比较好，
但是在论坛和新闻经常有听闻日本车很垃圾
看来，想必是日本车的造车能力有，缺的是造车态度和为乘坐人员着想的责任吧...

oling

个人觉得车况也很重要，这起事故根据报道为汽车失控，可能几位留学生买来的是二手车。日本车制造理念和欧洲车是不同的，他们追求的是性价比和看得到的地方的优良配置，其实他们自己也知道这些弊端，看看他们高端的雷克萨斯或者阿库拉，英菲尼迪就可以知道日本车也是能造出优良品质的

AQ3PQ

虽然这样说。日本车好不是卖的上好的，年年销售上榜

日本为了省油底盘很轻的，所以整车的重量也是很轻的，不经撞。

qxs

我觉得日本车有日本车的优点，欧美车有欧美车的优点。需要一个综合考量。不能从单一事件得出什么结论。

shijing123

让我想到了坦克上面也是十分脆弱的，想必日本车也是这么一回事

naota2010

我想来说几句： 我人在北美，日本车在北美的销量是超高的，接着是美国车，在加拿大，德国车是最少的，在路上行驶的德国车中最多的是大众，其他品牌不是很多。 这个不算最重要，最重要的是日本车在北美的resold（转售）的掉价小，这个是公认的，因为日本车耐开，省油，马力足。 在美国，估计有30%—40%的家庭是会自己修车，也就是说北美人懂车的人很多，我想表达的是，在一个都懂车的国家里面，日本车的安全性能是完全被承认的。 不是说铁皮决定安全，是结构决定安全，世界上有很多大家都认为很安全的厂商，但是都造出过非常不安全的车，例如老款的福特F150，帕萨特，萨博等等，这些车都有很厚的铁皮，但是没有崩溃吸能的结构，这个学过物理的都知道的。 日本车在结构上是没有问题，尽管很多人说日本人设计的车都是针对实验的，但是在实验中都比不了的车在实际中能好吗？ 现在世界面临如此严峻的环境考验，德国人美国人还在制造如此大排量大马力的车，是不对的。 我们也需要纠正下我们的观念了。