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标题: [转帖] 中途岛海战：日本人为什么会战败 [打印本页]

作者: jx4177 时间: 2011-8-5 18:03 标题: 中途岛海战：日本人为什么会战败

　达拉斯·艾索姆在文章——《中途岛海战：日本人为什么会战败》（《海军战争学院评论》，2000年夏季）中值得称道的运用日方资料提出了有趣的观点。我们特别称赞艾索姆访问了日本幸存者，贡献出关于日本飞机换弹程序有用的新信息。要准确计算1942年6月4日上午日本航空母舰上发生的事件，这个新数据是关键的。然而，按照我们的观点，艾索姆教授的论点似乎太依赖一个相当刚性的（并且高度可疑的）日本通讯判读：也就是，准确的说是南云忠一海军中将何时收到“利根”号巡洋舰派出的4号侦察机发回的电报。此外，艾索姆的换弹信息（他提出作为南云能力不足——没有在遭到致命攻击前出动他的反航空母舰打击部队——的中心）对理解海战日本一侧无疑是重要的，我们觉得他没有对作战进行足够深入的分析。结果，我们不能接受他的结论。

　　艾索姆写作时，作为识别“加贺”号航空母舰残骸工作[1]的结果，我们正重新评估并写作中途岛的日方报告。我们步骤的一个关键部分是建立日本航空母舰打击部队作战行动的准确模型。如同我们将要出示的，灾难降临到日本航空母舰部队的关键并非南云是在0740还是0800收到“利根”4号机的电文，也不是日本机库的军械员能以多快的速度完成他们的工作。日本机动打击部队（机动部队）的命运更恰当的是以它的飞行甲板上发生了什么为中心。用日本航空母舰教条的知识为武器，加上海战的作战行动信息，就能准确评估美军攻击高潮时南云部队的准备状态，无须艾索姆的间接方法。
　　艾索姆文章的一个主要错误是再三错报日本飞机确实在飞行甲板上。艾索姆在几个地方都认为日本反舰打击部队在飞行甲板上，其实那些飞机能被证实仍然在机库里。这个假定发扬自（错误的）传统观点，即日本人在开始的中途岛攻击部队起飞后就在飞行甲板上定位了他们的反舰打击部队，只是为了换弹和回收第一攻击波暂时把这些反舰打击飞机移回下面。如同将要出示的，这是对航空母舰遭到攻击时的环境根本性误解的基础。

　　实际上，无论是日本的教条还是日本作战空中巡逻机的活动都要求预备打击飞机安全的呆在下面机库里，直到明确需要时。不仅如此，还因为日本的机库设计，提升、定位和起飞飞机必需的时间窗口实质上比以往理解的更长。结果，考虑到大约0800后日本作战空中巡逻活动的疯狂程度（特别是“赤城”号和“加贺”号上），在1020美国人致命的俯冲轰炸攻击进行前，第二波这些飞机大部分曾经在飞行甲板上定位是靠不住的。
　　这一点不能过分强调，因为飞行甲板上有什么的传统信念流传在所有西方海战译文。简化问题，即“赤城”号、“加贺”号和“苍龙”号在遭到攻击时，飞行甲板的空置远多于占用。这几乎与标准观点——日本飞行甲板上停满了等待起飞的攻击机——相反。甲板上有飞机，但大部分是作战空中巡逻的战斗机，而非攻击机。甲板上飞机数量也比一般认为的少。虽然可能令人吃惊，这是“修改”而非修正，并被现有历史记录负责的重申。我们将出示海战的日本官方资料，在三十年前就已经明白这一点。

　　没有先认识到日本人如何进行航空母舰作战，就不能提出传统的西方译文和艾索姆文章的这些错误。不幸的是，标准的中途岛海战英文历史没有很好理解日本航空母舰作战活动。从日本海军航空派生自西方实践的共有错误认识，典型西方作者相信第二次世界大战日本航空母舰运用非常类似于它们的西方对手。事实上，它们不一样。日本航空母舰作战同时包含合众国海军和皇家海军实践的元素。然而，作为舰体设计和作战教条迥然的结果，到三十年代末，日本航空母舰完全按自己的方式作战。没理解到这些分歧点，同样不可能理解南云的行动。

　　现代斜角飞行甲板之前，一艘航空母舰的飞行甲板只能做三件事中的一件：定位飞机，起飞飞机或回收飞机。大部分美国作家将在这个单子上迅速加上“停留飞机”和“补给飞机”。然而，理解日本人避免在飞行甲板上进行这些活动是重要的。日本航空母舰没使用合众国海军的永久甲板停机模式。虽然回收行动中，在防撞拦阻索前设立临时甲板停机，但仅仅是作为在回收飞机能送回甲板下以前的过渡“溢出”办法。[2]此外，虽然日本人能在飞行甲板上补给飞机（例如，日本航空母舰在甲板边缘配备有加油点），大部分加油在机库进行。同样，除了给俯冲轰炸机挂弹，日本人也在机库里给飞机挂弹。[3]

　　日本航空母舰设计还值得注意的是使用封闭式机库。合众国航空母舰机库通过卷起侧面的金属帘就能对环境开放；相对的，日本机库完全封闭在储藏室、维修间和乘员舱内，没有自然通风。这意味着飞机发动机绝对不在下面暖机。[4]这直接形成对比，美国的实践是飞机一般在机库暖机，升上甲板立刻起飞。这些因素在中途岛海战中产生了重要的结果，严格限制了日本人的作战节奏。

　　为了在飞行甲板上定位一支打击部队并起飞攻击美国人（假定它已经挂好弹），南云的航空母舰不得不进行一系列复杂的作业。一些作业能平行进行，一些只能顺序进行，每项需要固定或可变的时间。这些包括：
将飞机提升到飞行甲板（顺序：大约一分钟一架）。[5]
定位飞机，打开机翼，用楔子垫上机轮（大部分和升降机作业平行进行，但这些作业要增加五分钟）。[6]
发动机暖机（顺序：整个部队最少十五分钟）。[7]
俯冲式轰炸机挂弹（大部分与发动机暖机并行，但可能花上二十分钟）。[8]
给飞行员发最终任务简报（大部分也是与升降机作业平行，整个部队最少要五分钟）。[9]

机组登机，进行最终的起飞前检查（五分钟）。[10]
打击部队起飞（顺序：十五到三十秒一架）。[11]
　　加在一起，定位一个二十一架飞机的打击部队显然合计需要大约四十分钟，另外需要五到十分钟来起飞。[12]如果甲板定位包括俯冲轰炸机，定位时间多半要长五到十分钟，因为这些飞机不得不在发动机暖机时挂弹。这个时间限制直接得到日本官方资料确认。[13]日本机库设计限制发动机需要在飞行甲板上暖机，揭示出日本作战节奏的一个主要障碍。不幸的是，暖机不能缩短——忽视该作业必然造成飞机损伤，以任何代价都要避免这种不必要的损失。[14]因而，如果南云要攻击美国打击部队，他需要找到时机——一个四十五分钟无间断的时间窗口，在所有四个飞行甲板上定位并起飞他的打击部队。[15]

　　难题的最后部分在那天上午的日本作战空中巡逻活动中找到。检查“赤城”号飞行活动显示的基本点：
　　　0430——起飞中途岛攻击编队
　　　0445——起飞最初的作战空中巡逻机（3架战斗机）
　　　0543——起飞作战空中巡逻机（3架战斗机）
　　　0655——起飞作战空中巡逻机（3架战斗机）
　　　0659——回收作战空中巡逻机（3架战斗机）
　　　0710——起飞作战空中巡逻机（5架战斗机）
　　　0720——回收作战空中巡逻机（1架战斗机）
　　　0726——回收作战空中巡逻机（1架战斗机）
　　　0736——回收作战空中巡逻机（3架战斗机）
　　　0750——回收作战空中巡逻机（2架战斗机）
　　　0808——起飞作战空中巡逻机（3架战斗机）
　　　0832——起飞作战空中巡逻机（4架战斗机）
　　　0837-0900——回收中途岛攻击编队加3架作战空中巡逻机
　　　0910——回收作战空中巡逻机（1架战斗机）
　　　0932——起飞作战空中巡逻机（5架战斗机）
　　　0945——起飞作战空中巡逻机（3架战斗机）
　　　0951——回收作战空中巡逻机（2架战斗机）
　　　1010——回收作战空中巡逻机（3架战斗机）[16]

　　其他航空母舰也卷入了类似的活动，尽管时间不同。[17]重点是回收作业绝对需要一个空旷的飞行甲板后部。有飞机着舰时，不能在后部定位飞机，通常也不会在战斗机起飞作业中定位。[18]
　　这一信息使我们能够意识到几件事。第一，明显“赤城”号在4日上午非常繁忙。美国人从0700持续的空中攻击迫使日本人必须在南云编队上不断循环作战空中巡逻战斗机。找到时机，挤出四十分钟无间断的甲板时间来定位一个打击部队并无干扰的起飞，是很困难的。[19]对确定日本航空母舰上可能有什么和分析南云的决策过程，这是至关重要的认识。
　　第二，更进一步检查， “赤城”号1010回收作战空中巡逻战斗机明显指示1025遭到致命轰炸时甲板上不可能有很多攻击机。十五分钟不够把它的二十架飞机组成的打击部队提升到飞行甲板，无干扰的定位，给飞行员发简报和发动机暖机。[20]因而，美国俯冲轰炸攻击发现日本飞行甲板上几乎挤满了正在加速、等待起飞的攻击机的普遍信念明显是不真实的。甲板上的飞机主要是作战空中巡逻战斗机。

　　后一评论的提出，虽然可能震动沉浸在这次海战大众知识中的美国读者，但直接得到日本官方资料的支持。在日本，随着日本官方战争历史《战史丛书》的出版和其他独立的工作，日本中途岛作战在七十年代开始展现出更清晰的画面。不幸的是，这些工作中的一部分只是在最近才被翻译成英语。《战史丛书》明确陈述在遭到攻击时，所有日本航空母舰的攻击机都在机库里；唯一在甲板上的要么是作战空中巡逻战斗机，要么，以“苍龙”号为例，打击部队的战斗机正在起飞去加强作战空中巡逻。[21]

　　第三，这个作战信息无疑披露了南云的预备打击部队是否曾经在甲板上。传统的常识始终是友永丈市大尉的中途岛攻击部队起飞后，预备反舰打击部队立刻提升到飞行甲板上定位。实际上，这将违反典型的日本作战模式——宁愿把打击飞机留在机库里直到需要时。这个部队在0800-0820这个时间段不在甲板上是完全确定的，南云在这时做了一些最至关紧要的决定。进攻的B-17在这期间拍下了日本编队的照片，她们拍的“苍龙”号、“飞龙”号和“赤城”号照片显示甲板上没有任何攻击机，只有一些战斗机。这得到日本记录的确认，其证实机动部队此时正在起飞额外的作战空中巡逻战斗机。

　　手里掌握了这个信息，我们现在转向艾索姆文章的几点主张。例如，臆测南云收到“利根”4号机电报后反应拖拉，并对日本人随后的准备做出可怕的暗示，艾索姆声称，“因而，如果换弹作业在0745这一刻逆转，显然不会花太多时间来给一半飞机挂载卸下的鱼雷并在两艘航空母舰飞行甲板上重定位飞机，也许只要大约30分钟。”根据仅重定位打击部队就需要四十分钟，还不涉及换弹的时间，这给了一个粗糙的乐观印象——南云有机会在友永编队返回前（从0837开始占用飞行甲板）起飞一个打击部队。

　　艾索姆稍后声称，“因而，第二波打击部队大约在0920，鱼雷机换好鱼雷后，就能重新开始飞行甲板定位。如果在0745下达相反的命令，按照标准模式进行，几乎可以确定到0920鱼雷能重新挂好。”鉴于高节奏的作战空中巡逻作业垄断了飞行甲板，无论换弹完毕与否，日本航空母舰是否有能力在0920开始重新定位是非常有问题的。日方报告在海战这点上清晰显示日本人忙于提防连续来临的美方攻击。在清除障碍，新起飞战斗机补充作战空中巡逻以掩护整个定位过程之前，南云不能指望定位他的打击部队。“赤城”号负责飞行作业的飞行长増田正吾中佐，及其他南云周围经验丰富的航空军官（如渊田美津雄和源田实）都没能帮助铭记这一点。

　　艾索姆随后对第一航空战队1000状态的陈述存在更多的问题。当攻击在1000结束时，“‘赤城’号鱼雷机最后一个小队的换弹工作还需要大约10分钟，‘加贺’号甚至需要更多时间。换好弹的鱼雷机从大约0920开始提升到飞行甲板上，但在1000至少还有三分之一在机库甲板。到1015，‘赤城’号的换弹可能已经完成，最后一批鱼雷机正提升到飞行甲板上定位。如果整个打击部队准备好在1000与护航的零式一起出发，就能在这个机动部队遭到攻击之间十五分钟的窗口起飞。”

　　这有几个错误。第一，我们知道“赤诚”号在0910回收了一架作战空中巡逻战斗机，在0951回收了另外两架，意味着打击飞机即使0920在甲板上（我们认为无论如何都不太可能），都不得不送回机库呆到0951。艾索姆还明显没把定位和发动机暖机的不变时间消耗计算在内——一个“攻击之间十五分钟的窗口”完全不够。实际上，艾索姆在这点上还忽略了南云自己估计打击部队将在1100准备好，虽然如果一切顺利的话有望在1030起飞。在1000起飞，尽管有上面引用的所有理由，甚至从未间接出现在纸面上，南云了解这点。

　　此外，“赤城”号三分之二的鱼雷机1000在甲板上的主张明显是错误的。“赤城”号九分钟前的0951回收了作战空中巡逻机，并将在1010再次回收。艾索姆的主张还直接与《战史丛书》矛盾，其声称1025遭到攻击时，“赤城”号所有打击飞机都在机库里。这进一步得到理查德·贝斯特的确认，他率领俯冲轰炸机飞行员攻击的“赤城”号，声称当他俯冲攻击时，甲板上唯一的飞机是零式。[22]

　　艾索姆对第二航空战队（“苍龙”号和“飞龙”号）的换弹活动犯了不同的错误。他写到“[打击飞机]在飞行甲板上能和在机库中一样换弹。（0715换弹命令后，每个中队似乎只把一半的飞机送回机库甲板，从而节约升降时间。）”此外，他声称，“那些[打击飞机]中大部分，如果不是全部的话，到0830可能已经换回穿甲弹；0830，“苍龙”号和“飞龙”号每个中队至少一半的飞机已经在飞行甲板上。”

　　他的陈述再次与0800到0815之间拍摄的照片不符，照片显示无论哪艘航空母舰的飞行甲板上都没有任何打击飞机。此外，知道“飞龙”号在0710起飞了作战空中巡逻机，并在0730回收了作战空中巡逻机。“苍龙”号在0700和0740回收了作战空中巡逻机，在0825起飞了作战空中巡逻机，并在0840再次回收作战空中巡逻机。因而，即使“苍龙”号在0815美国B-17离开后就开始迅速提升打击飞机，到0840将不得不再次把它们送回到下面——这个时间窗对进行暖机和起飞不够长。

　　艾索姆后面重复了这个错误，他声称，“在0830，当南云不得不决定对美国舰队发动进攻，还是推迟时，我们已经看见他的鱼雷机和护航的零式都没准备好。但他可以使用‘苍龙’号和‘飞龙’号的俯冲轰炸机。它们能相当快的起飞。”这还是不正确，如同B-17的照片和其他证据无可否认证明的。日本的俯冲轰炸机这时都在机库里，即使已经换弹完毕，还额外需要四十分钟来投入行动。

　　艾索姆的结论和他的中心论题，“考虑到[南云]在1025遭到轰炸前如此接近发动他的攻击，节约的每一分钟都能对海战的结果产生显著影响，”手上累积的证据显示这是不正确的。不是日本人的通讯效率低（这是有疑问的），而是日本人的飞行作业效率低毁灭了日本人在海战中的希望。南云无论如何都不能在1025前接近准备好起飞；实际上，他可能仅仅开始准备那样做。即使假设“赤城”号在1010回收它的作战空中巡逻机后就立刻开始把它的打击飞机提升到飞行甲板上，“赤城”号也不会在40分钟内（1050）准备好起飞它的打击飞机，无法在1100前将它完全送上天。“加贺”号的情况略好点，在1000最后起飞六架作战空中巡逻战斗机，但它受到限制，因为它要提升和定位的鱼雷机中队更大（二十七架飞机）。

　　美国对其他三艘日本航空母舰毁灭性攻击后，“飞龙”号的实际作战节奏非常接近我们刚提出的第一航空战队假想时间表，这并不是巧合。好斗的海军少将山口多闻的旗舰能假定在1022-1027的崩溃后尽可能快的起飞打击飞机。然而，它最终只不过到1057（译者注：根据南云报告，应是1058）才设法让打击飞机升空，直接支持它的甲板定位活动在其它三艘航空母舰遭到攻击时才刚刚开始。毫无疑问，如果传统的观点真实的话，飞机会严格在1025很快从“飞龙”号的飞行甲板腾空而起，正巧在它的姊妹们遭到攻击时。显然，它们没有，这一点是经常没被注意到的。

　　从这个分析中显现出来的画面是一个在1942年日本航空母舰教条约束下，相当保守的海军将领的军事行动。与标准的美国记录相反，即日本人是以藐视的态度权衡虚弱的美国攻击（执行不利，零散发动），南云的作战空中巡逻活动节奏显示了一些相当不同的东西。不管他们是否给予美国攻击技术上的尊敬，日本指挥官一定关注空中突击，因为它中断了部队时间表和攻击本身表现出明显的威胁。根据紧密阅读南云的报告和其他日本资料，毫无疑问南云和他的参谋部知道身陷险境。任何一艘航空母舰遭到一次准确的命中都能产生损失惨重的后果，每艘航空母舰都在那个上午的近失弹中幸免。

　　考虑到这，南云可能认为他在稳扎稳打，力求稳当——把打击飞机留在机库里，直到最危险的时刻过去，保持飞行甲板空旷以支持连续的作战空中巡逻作业，用最有效的武器——他的战斗机来击退美国人的攻击。当攻击缓和后，他预期能在他的两个航空战队的甲板上定位一个协同的多机种打击部队，接着给他的对手粉碎性打击。对日本人不幸的是，他们从所有四个飞行甲板上起飞一个联合攻击部队的要求在面对敌人时剥夺了他们的弹性。

　　因为零式战斗机机炮弹鼓容量相当小，担负防御作战空中巡逻任务的战斗机必须频繁降落、装弹、起飞。南云清楚的意识到在打击部队飞机甲板定位中将把他的军舰置于危险中，定位设立了任何一架增援的作战空中巡逻机都不能循环的时间窗。因而，他的选择比以前理解的更克制——定位一个进攻打击部队意味着在美国人持续攻击的时间里把他的作战空中巡逻束之高阁近一小时。事实上，南云的防御非常接近成功，因为只是最后的美国攻击造成了有效的损害。甚至，可以争论如果南云再稳健一点，升空更多的作战空中巡逻机，他也许能从美国人的俯冲攻击中拯救“赤城”号、“加贺”号和“苍龙”号。[23]

　　这时的日本航空母舰教条没有规定在敌人的打击范围内，突然面对一支敌方舰队，而自己装好油弹的飞机还在机库里时该做什么[24]。这是教条的一个缺陷——虽然公正的说，日本人和美国人都为这个问题挣扎。战争后期，已经考虑一旦侦察到敌人部队，强制立刻起飞尽可能多的飞机（不管它们装的什么武器）对付它。如果没有其他东西，这将把飞机送出机库，它们在那里是对航空母舰自身的可怕威胁。实际上，到1944年，日本联合舰队已经发展到在通讯手册中增加这样一个指令来应对突然发现的敌人。[25]

　　总之，我们称赞艾索姆教授将日本资料引入到中途岛讨论的努力，同时他介绍了关于日本换弹程序的有价值的信息。记住他在传统信仰下的工作也是重要的，即第二攻击波在飞行甲板上已经定位并准备好起飞，而不是呆在下面机库里。然而，他对日本行动的解释聚焦在几乎完全排它的为飞机装弹，而没有计算日本人如何在飞行甲板上定位飞机，接着升空的基础。文章还俯瞰防御CAP活动和没能发动进攻打击的关系。它的航空母舰作战观点因此是有限的，与大量我们知道日本航空母舰实际是如何战斗的真实信息不一致。没有对这些因素足够的评估，不可能建立对南云指挥选择和成绩的正确评价。

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这是国人翻译外国人有关中途岛战史考据的文章。
国内对此一律就是很简单的：日本战斗机鱼雷机被引到低空，所以高空一片清凉任得SBD从容俯冲投弹。
但事实是不是这样，未必。
在这文章里无论是作者还是作者想反驳的那个人，他们都在用他们的方式去探讨这个问题。
撇开讨论的内容不谈，至少大家可以从中看到什么叫做战史考究。
历史并不是由某些御用文人根据某些目的而糊弄出来的东西所组成的。

[ 本帖最后由 jx4177 于 2011-8-5 18:21 编辑 ]

作者: 962559603 时间: 2011-8-5 18:21

现实总是如此残酷，得到的更多失去的或许会更更多。有句古话不是说，忠孝难两全，为国增了光，国家会记得你，荣誉光芒财富于一身，或许，村里人也会记得你，骂声会更多吧，个人保持中立，每个人都有自己的难处，苦衷。

作者: clyj 时间: 2011-8-5 18:29

看史料上说中途岛之战真正使日本痛心的，不在丢了几艘航母和几百架飞机，而是损失了几百名经验丰富的飞行员和机务人员。而对大日本帝国来说，威风被打掉了倒在其次，重要的是，在中途岛前，它企图称霸太平洋的行径被截止在中途，从此，日军被迫转入守势，双方力量对比发生转折。

作者: iwanttoaccuse 时间: 2011-8-6 03:02

中国人的历史，向来都是宜粗不宜细，领导都是一直这样要求的，尤其是对自己不太有利的东西。
一个不知反思的人，往往会重复同样的错误。

作者: qmdgj1 时间: 2011-8-6 14:00

领导都是这样教育我们，正义必胜！所以日本在中途岛败了。不知道这样的解释是不是真的，哈！反正他们糊弄人都是这样糊弄的。

作者: fyd79 时间: 2011-8-6 15:42

现实是，日本输了，而且输的挺惨，战争中是没有正义者的，参加战争的都是罪犯

作者: redruralcity 时间: 2011-8-6 22:58

小日本在中途岛的失败是由无数个偶然性因素构成，虽然表面上是日本的驱逐机被美军鱼雷机引开，导致第二波美军攻击无人防守。隐藏的因素简单很多：
   1、后勤，中途岛战线距离日本本岛太远，距美国夏威夷反而更近，后勤压力美国小于日本。后勤压力小意味着良好的弹药补给，伤船修复重新投入战场，士气……。
   2、密码被破译，小日本密码在二战一直不牢靠，先被霉菌后被tg破解，山本遇伏击嗝屁就跟密码破译有很大的关系，战前霉菌对日本的动向有很好的了解。
   3、国力，没什么好说的，国家能力决定战争的最终结果，即便珍珠港里当时4艘航母在港而被全部击沉，霉菌也有能力很快组建太平洋舰队干到日本本岛，想想二战刚结束霉菌惊人的200多艘航母和护航航母。
   4、南云，南云是个笨蛋，并不熟悉指挥航母作战群，第一司令人选并不是他，原来的人选在中国战场打成残废回国退役了。

此外，有人纠结于零式的高性能，认为一架零式能够换取多少p47，p51，这是不对的。例子可参考德国的虎王vs美国潘兴，虎王在1对1没有人是对手，但如果2对1，3对1,4对1甚至更高呢，战损就不是简单的兑换，损失变成线性增加。再牛的零式也干不过p47群，这就是狼群的战斗力。质量不太差的情况下，以数量制胜。想想星际吧，相信没有人怀疑狗海的威力。

作者: RPG_seven 时间: 2011-8-7 02:26

美军的情报优势，掌握的日军的主要攻击方向；
日军轻视侦查，只放飞了一个波次的侦察机；
日军主次不分，打击中途岛只是为了吸引并消灭美军航母，最后却将中途岛作为了重点打击对象；
美军奇迹般修复了约克城号，让日军的评估出现失误

作者: sfs123 时间: 2011-8-7 23:36

中途岛海战作为太平洋战争最重要的一个转折点，在军事及政治意义上都是及其重要的。但是，即便没有中途岛海战，日本军国主义的灭亡都是不可避免的。一个地域狭窄，资源贫瘠的国家，怎么可能在长期的世界大战中保持必须的军事人才和军事物资。

作者: usualjoy 时间: 2011-8-8 17:42

楼上的都忘记了一个很重要的原因，就是运气，一场战役的胜负有时候同运气关系很大。
日本人在中途岛战役中运气差的很，飞出去侦查的飞机恰好没侦查到美军航母，捕捉到美军航母位置后，飞机出动却没抓到美军航母。等等。美军虽然也发生了迷航的现象，但是迷航恰好造成鱼雷机先飞到将日军战斗机引入低空，而俯冲轰炸机随后把航母炸了。

作者: star1900 时间: 2011-8-10 17:50

南云的侦查没做到位才是根本性的问题，就算他在牛也不可能挨着美军的轮揍，边组织防御，边派出一个完整的打击群。还有日本人就没把航母当做海军的核心打击力量，所以战术研究就没美军来的热心了，后来还把航母当诱饵来用，让战列舰编队打主攻。

作者: maverisk 时间: 2011-8-11 00:10

小的战役指挥官和运气可能决定胜败，但是大的战役最终是由国力决定的。日本在发动太平洋战争之初，就知道搞不定美国，唯一的目的是使美国的胜利来的晚一些，好有时间征服中国和东南亚，然后才有机会和美国抗衡。所以，是一种赌注式的战争。他没有搞定中国，就只有死了。罗斯福深知这一点儿，所以宁可用大量美援去喂饱宋氏家族，也要让蒋介石挺住。蒋介石也知道，所以大量美援都贪了、留下了，对日本则拖拖，不肯下死气力，顺便解决杂牌。算盘打得过精，反而得不偿失。

作者: arrowflying 时间: 2011-8-11 02:50

为啥会失败因为石油木有橡胶木有钢铁木有舰船木有飞机木有难道要军人拿着烧火棍子打仗吗
岛国打仗最怕的就是被禁运最后日本人都说出了“一亿国民总玉碎“的口号
只要是日本的原料充足加上日本自明治维新以来留下来的工业基础（日本在1930年代就能有电力火车能制造冰箱和洗衣机了）
在太平洋美国真的不太好打

作者: 大宏观世界 时间: 2011-8-11 10:44

幸好日本战败,否则中国不知要多死几多人了.

作者: gansinimen 时间: 2011-8-11 12:07

最重要的是要有科技实力，如果没有科技支撑，就不可能有超强的战斗力

作者: kgb 时间: 2011-8-21 23:16 标题: 回复 1楼的帖子

关键问题是南云忠一是很烂的指挥官,他最多只能当一个水雷战队的司令。如果是山口多闻指挥攻击舰队的话,可能结果就不是这样了.再加上山本的计划使联合舰队兵力又大为分散。如果主力舰队距攻击舰队不是远达3百海里的话,那么利用夜晚用重炮也能扭转局势.如果把4艘金刚级直接配属给攻击舰队是最好了.

作者: let123 时间: 2011-8-24 06:45

看来主要原因还是决策失误　不过什么情况　都不能在没有飞机护航的情况下航行

作者: 水轻 时间: 2011-8-24 17:07

知己知彼，百战不殆。早在战前，日本的情报战就输给了美国，美国还不挑着日本的软肋狠揍。

作者: tr1007 时间: 2011-8-24 21:33

日本要是不去招惹美国，二战期间，中国不一定能干的过日本。那时日本的军事确实强大。

作者: fkm567 时间: 2011-9-12 14:10

中途岛海战中，日本人的密码已经被美国破译了，以及指挥失当，优柔寡断，失败不可避免。

作者: 1900aa 时间: 2011-12-22 21:47

南云部队整备了一波对中途岛的对岸攻击，又整备了一波对舰攻击队（可能是黑岛要求的），存在悖论。如果南云打算在发现MD航母或舰队尽快出击对舰攻击波，那么他应该强化侦察而不是像历史上那么松垮的样子。南云舰队没人专门负责侦察，阿部少将命令反潜的95水机先于零式水侦起飞，第八战队和赤城，赤城和飞龙有时在无线电静默的情况下使用灯光通讯，耗时较长，耽误事

作者: sdzzayu 时间: 2011-12-22 22:15

战争考验的是国家的综合实力，一场战役也是由综合实力决定的，而战术只能决定于局部啊！

作者: 伊邪廷 时间: 2011-12-23 20:52

日本虽然战列舰的坚定支持者不少，但是从太平洋战争的全过程来看，我并不认为日本海军的战术战略收到了大舰巨炮主义的影响，主要的机几场大海战全是航母之间的对决。

作者: 郭大侠 时间: 2011-12-23 21:05

中途岛海战从历史的观点，应该是日军失去海上优势，美军夺取海上优势的转折点吧！决定战争成败的因素很多！但结果很简单，日军惨败

作者: wxhtg19 时间: 2011-12-24 00:30

中途岛大海战的确是二战中美国和日本之间的战争转折的一战，我觉得日本的这一战中的损失造成了日本海军的一个硬伤，后来的日本海军再也没有那么强悍的军力了，很重要啊

作者: hzqwe 时间: 2011-12-24 01:08

局部战争只是一个缩影.甚至于整个太平洋战役都是一个片面.
从整体上来看.无论是军事科技.资源供给.后勤力量.当时的,美军都已经占优.
虽然初期被偷袭损失了很多.但是也没有改变整个战局的走向.

作者: li2006 时间: 2011-12-31 15:00

日本战败，原因很多，主要有两个，一是密码被破，二是运气实在太差。当时的日本舰队是最鼎盛的时期,他们一共集结了8艘航空母舰和N多的战列舰,重型巡洋舰,巡洋舰,驱逐舰,天啊数不过来啊,他们的脑子太死板了,总想者主力舰队的大决战,所以日本人就千方百计的想把美军的舰队调出来,美国人就是不上当。在日军攻打中途岛之前,他们的密码就被美军破译了,致使美军对日军的行动了如指掌,明眼人和瞎子打架谁能放倒谁,谁都知道。

作者: shidai111 时间: 2011-12-31 15:05

也许日本的末日真的快到了，主要是资源短缺，主要战舰遭受毁灭打击！

作者: 測試帳號2 时间: 2012-1-1 16:22

海军来说，日本人还是远远不如美国的。差很多啊。

战术素养上面

作者: whoareyou124 时间: 2012-1-10 03:52

没有以多打少，至少在主要参战兵力航母和飞机上，双方相当。

日本出动两重两中航母，美国出动三重航母，算上中途岛的陆基飞机的话，美军飞机还略多。

日本战败，原因很多，主要有两个，一是密码被破，二是运气实在太差。

作者: kkdd810 时间: 2012-1-10 16:11

日本的战败是必然，就算当时海战中航母没有被击沉，但以后也会击沉，其国力与美国根本不能比，靠突击取胜是不可能

作者: zjailm 时间: 2012-1-10 17:29

我认为小日本的中途岛海战其失败的原因有很多，我认为的有以下几点：一、情报的失利，美军提前发觉日本的攻击计划，这使得日本的部署在美国面前几乎和被剥光的少女一样，任凭美国人随意施为，二、海军将领的思维僵硬、老化，在战役打响之前，当时世界上的海战主要方式就已经是以航空母舰为主要，运用飞机空袭的方式来取得胜利，这也许多次的被证明是相当有效地，传统的大炮巨舰的战列舰时代已经过时了，但是日本的海军部的将领们仍坚持以战列舰作为海战决战的决定性力量，把航空母舰当做辅助性力量使用，忽略了航空兵力的作用，因此才致使花费了大量金钱建造的船只在战争中被一些小小的飞机所击沉，美国人仅损失了一些飞机就使日本的军舰大量的被损失，最终导致了战役的失败。三、兵力的分散部署，联合舰队各部队在相隔很远的距离上单独作战，而美国海军最大限度的集中部署兵力。联合舰队的优势被削弱了。四、海军计划上的失误，进攻中途岛本来是诱使敌舰队决战，可却给航空母舰套上支持占领中途岛的任务，并一相情愿的认为在中途岛受到攻击以前，敌舰队不会离开其基地。日军侦察搜索计划同样不利。最后导致南云遇到进退维谷的难题和来回换装鱼雷的尴尬局面。除此之外，还有其他一些战略战术上的原因，最终是日本在中途岛战役中遭到惨败。

作者: 相忆红尘中 时间: 2012-1-10 17:54

一是日军情报上严重失败，美军掌握了情报的主动权，先敌布置；二是日军技术装备上有欠缺，落后，没有雷达设备；三是日军进攻兵力又可于分散；四是美军的运气也比较好！飞行指挥员大胆决策。

作者: ppnnwq 时间: 2012-1-10 17:59

其实从两国的生产力来说，日本与美国的战争终究只会以美国的胜利而告终，日本人怎么做都只不过改变其中的过程和这段过程的时间长短而已。
战争中偶尔出现的巧合的确能对战局起到不少的影响。必须赞一下外国对于历史研究的认真和细致

作者: xiao77788 时间: 2012-1-10 18:20

唯物的说：情报失误，指挥不当，唯心的说：邪恶战胜不了正义

作者: 忘川河彼岸花 时间: 2012-1-10 18:42

战术问题有两个，第一：没有集中兵力。第二：没有明确的目标

作者: lyyysl001 时间: 2012-1-10 20:02

中国有句老话，我相信可以解释，叫做：得道多助失道寡助

作者: 疾风之狼 时间: 2012-1-10 21:21

主要原因：第一，情报方面的劣势。美军的航母和飞机位于中途岛很远的地方，日军侦察机很难覆盖到那里，难以及时掌握最新的情报，但美军的侦察机却可以随时提供日军的动向。第二，日军过度自信，骄兵必败。南云的四艘航母上的飞机同时出击，这也意味着所有飞机都要同时收回再装弹，这期间整个舰队完全没有攻击力，更危险的是在此过程中，舰队还同时向美军前进，整个就是自己上门送死。第三，指挥的劣势。尽管日军的山本很有才华，但在这次战争中他未能有效的指挥战斗，而具体指挥的南云当时脑袋已经进水，水平大打折扣，反观美军指挥企业和大黄蜂的斯普劳恩斯却智勇双全。
中途岛之战尽管从结果来看日军败得很惨，但其产出并不是从开始就注定的，事实上南云的舰队躲过了第一轮的攻击，击退了后面两轮的攻击，反而让美军的飞机损失很大，到了第四轮才一败涂地。

作者: daxiaodugu 时间: 2012-1-25 23:48

这篇文章的主题很正确，关键是日本的密码被破译了

作者: guo_moto 时间: 2012-1-26 01:27

打战打的国力，你们看看后面的数据就知道没有中途岛还有东途岛西途岛,1941－1945年日本共生产了航母17艘、战列舰2艘、巡洋舰9艘、驱逐舰63艘、潜艇147艘。而在同一时期美国生产了航母（包括护航航母在内）131艘、战列舰10艘、48艘、驱逐舰355艘、护卫舰498艘、潜艇203艘。仅从数量上我们就可以看出日美在生产能力上的差距.空军的新飞机差距4倍而且性能也比日本的好，陆军生产的汽车差距超过20倍。后勤就更加不用说了一年顶日本10年。当时的美国战争潜力一个国家生产出来的战争物资比和全世界所有国家加起来还多。

作者: 5566.net 时间: 2012-1-26 07:27

日本人过于自信，战略上几次冒险的成功使他们的战略意图过于明显，进攻的方向被美国过早的知道并做好准备。巧合也一个决定的因素。

作者: 374188 时间: 2012-1-26 08:54

一个不知反思的人，往往会重复同样的错误。

作者: cshxlj01 时间: 2012-1-27 01:09

日军当时的海空力量在珍珠港以后是可以和美军进行对抗的，但日军的海军作战理念有些偏差，还是走长途奔袭孤军深入的打法，尤其是对于中途岛战役密电被破解的情况下，很容易造成重大损失。

作者: hguosheng 时间: 2012-1-27 13:44

天时、地利、人和都应该对日本有利的，但是却失败了，是日本的晦气啊。

作者: jjqq369 时间: 2012-3-11 11:24

这篇文章解释的很详细，能够看出其实军事战斗背后的影响因素比如军事设备的互相配合等也太重要了。

作者: tylyctylyc 时间: 2012-3-11 16:56

中途岛不是说日本人的密码被破译了才输的么

作者: 打开Google搜索 时间: 2012-3-12 09:23

个人认为日本战败的原因很多
首先是骄傲轻敌。从战争开始，日本人打得很顺利，几乎没有什么挫折，珍珠港事件打败美国，重创美太平洋舰队，这一切使得日本人对战争的发展再也无法保存清醒、客观的分析啦。在中途岛战役前进行的演习中日本人的骄傲、轻敌思想已经很清晰了，但没有一个人出来纠正，再也不能像珍珠港事件事件前哪样如履薄冰。
其次是情报战的失败。这一点很关键，日本的一艘带有密码本的大型潜艇被美国海军的驱逐舰击沉，绝密的密码也落入了美国人手中。日本人一不知道潜艇被美军击沉，二没有及时按计划更换密码，这一切造成情报泄露，未及交战，日本已埋下了失败的祸根。
在因为指挥失误。作为前线指挥官的南云忠一临战举措失当，在继续轰炸中途岛和对付美军航母之间摇摆不定，浪费了大量宝贵的时间，以致让本来在兵力上处于劣势的美军获得了时间。
还有两国实力的差距。日本在战争初期靠偷袭占得先机，但是战争毕竟是交战双方综合国力的较量，美日的军事潜力根本不在一个层面上，时间拖得越久，对日本越不利，当美国的战争潜力被释放出来时，连德国都无法与美国抗衡，更不要说当时的日本了。
综合以上因素，中途岛海战中，日本获胜的几率微乎其微。

作者: xlxxlx 时间: 2012-3-12 15:33

中途岛战败个人认为主要应归为南云忠一，南云忠一那时候其实也有指挥不当，因为他不但没有对情报没有作出准确判断，更是犹豫不决，一开始让战斗机装载鱼雷轰炸中途岛，后来又改变主意要求改装对空武器与敌方飞机决战，后来又觉得地方的飞机是疑兵而改装鱼雷，一来而回，士兵干脆就把武器都放在了甲板上，导致这些最后都成了毁灭自己的武器。敌方飞机来轰炸的时候，自己的飞机都还在甲板上没飞出去。导致主力部队被歼。如果他一开始能果断地判断形式，就算他们的计划被美国人破译了，凭借当时绝对优势的军力，其实还是能赢的。

作者: benbencat 时间: 2012-3-13 13:08

本文的分析令人信服
战争中很少有偶然，各种必然的因素，决定了中途岛的胜负
显然各种战术、技术问题，而不是所谓的换弹，导致了日本的失败

作者: nmdtmd-1 时间: 2012-3-13 21:29

一个不知反思的人，往往会重复同样的错误。

作者: 月_鸟 时间: 2012-3-14 19:27

其实最主要的原因是输在了资源上即使这场海战打胜了过不了多久也会败在美国的资源仓库上。

作者: qzb95 时间: 2012-3-14 21:08 标题: 回复 7楼的帖子

兄台分析的很好.我很认同.南云忠一在中途岛的表现应该得到切腹的级别了...即便现在看来被美军破译了作战纲要,但是就南云的临场指挥来看南云完全是笨蛋...

就兄台说的零战那段.我有点补充.
其一零战是日本海军的制式飞机. 在前期确实有超群的实力,  但是零战本身的缺陷也很多, 首先零战为了追求速度机体装甲比较薄这样自重什么的减轻.发动机相同情况下零战速度占优,为了要性能.零战还在机翼上做了很多手脚...不知道诸位知不知道,在零战的2型里面零战在突然转向的时候机翼会突然与机体断开...(这个是我i翻了三菱重工资料里面找到的,当然后期针对这个做过很多修改,具体的你可以看零战的机翼的变化). 零战对驾驶员的保护不是很好.一个有经验的驾驶员是不可短期再生的资源. 中后期再有了神风敢死队以后.实际上优秀的零战驾驶员已经很少了.相反美军的飞机对驾驶员的保护和飞机的装甲厚度都比零战强.

  第二偶然的机会美军得到了一家几乎完好无损的零战,然后运至美国本土深入研究很快发现了零战的弱点,就是被零战追击时候的逃脱方法.往左边大幅转向,零战跟不上来.(貌似这弱点在中途岛之前已经发现了)

  中途岛之前美军的空军对待零战已经不是群狼了...

作者: wzh333 时间: 2012-4-3 20:23

即使在中途岛日本没有失败，他早晚也完蛋，毕竟他的战争潜力远不如美国。

作者: szsmumu 时间: 2012-4-4 00:49

不得不说日本的工业确实发达，现在的自卫队就是掩人耳目用的

作者: victory77 时间: 2012-4-4 01:51

日本一年只能培养400名合格的飞行员（除了神风敢死队），美国到一九四三年有两万名飞行员毕业，这就是差距

作者: parkwood 时间: 2012-4-4 06:10

海战更多地靠装备，技术和经验，日本的海军和欧美比还是差一个档次，连德国也只能靠潜艇的狼群战术赢得一时的优势。

作者: 369159051 时间: 2012-4-4 14:01

日本和美国的军事潜力根本没法比，中途岛之战只是其中的一个代表而已。

作者: schai 时间: 2012-4-4 14:55

日本当时失败的一个大原因是航空母舰的甲板时木做的：很容易着火。还有侦查技术不够。

作者: dt9998765 时间: 2012-4-4 16:28

个人感觉中途岛日本战败的最大原因是密码被破译，美国人是知己知彼，日本人则相反。

作者: zy1994429 时间: 2012-4-4 17:56 标题: 回复 1楼的帖子

美国海军情报局在与英国以及荷兰相关单位紧密的合作下，开始成功地解读日本海军主要通讯系统JN-25的部分密码。1942年1月20日，日本海军1号124潜艇在达尔文港外被美澳船舰围攻后沉没，美军在残骸中发现JN-25B。到了五月上旬，联军在破解JN-25上取得了重大的突破，也因此得到了窥探日本海军计划的能力。JN-25让联军得悉“AF方位”将会是日本海军的下一个攻击目标，然而联军就偏偏破解不到“AF方位”的位置。一些美军的高层将领认为“AF方位”便是中途岛，另外一些则认为是阿留申群岛。然而任凭联军解码科技多么的先进，也仍然无法破解“AF方位”的正确位置。正当美军高层在伤脑筋的同时，夏威夷情报站站长约瑟夫·罗彻福特却想到了一个能够确认“AF方位”是不是中途岛的妙计。他要求中途岛海军基地的司令官以无线电向珍珠港求救，说中途岛上的淡水供应站出现了问题，导致整个中途岛面临缺水的危机。不久后，美国海军情报局便截夺到一则JN-25信息，内容果然提到了“AF方位”出现缺水问题。结果“AF方位”便证实为中途岛，也就是日本海军的下一个攻击目标。有一些学者认为AF暗号说是美国为了掩盖真正的情报手段---间谍网而散布的，如半藤一利提到飞龙号被俘的军人相宗邦造曾在美军那看到刚服役的航母隼鹰的照片而仰天长叹[1]，而出发前当地居民都在谈论中途岛[2]，再如日本帝国的衰亡中提到海军军官在出发前收到在中国的陆军友人寄来的信说祝M作战成功。

由于要从JN-25得到情报非常费时，美国太平洋舰队司令海军上将切斯特·威廉·尼米兹到了最后一刻才掌握了能够用来埋伏日本舰队的可靠情报。他立即召回了在太平洋西南方的航空母舰企业号、大黄蜂号。另外在珊瑚海海战中被重创正在珍珠港进行大修的约克镇号也在尼米兹上将不惜一切地违反许多海军条例下进行赶工维修，他要求珍珠港海军船坞工厂将所有维修资源投入以72小时不眠不休的赶工进行应急修理，作战前夕约克镇号的飞行甲板已重新铺平，内部也装上新的钢条支撑架，尼米兹更从珍珠港的空防机队中选出可进行埋伏任务的舰载机种，组成新的舰载机队，虽然约克镇号的锅炉尚未维修完成只能以24节航速进行运作，但仍然在预定时间内投入作战序列。

除了实体战力的筹组，人员上尼米兹任命了雷蒙德·阿姆斯·斯普鲁恩斯少将代替当时因病而无法作战的威廉·海尔赛中将指挥第16特遣舰队。尼米兹以手头中可用的所有航空母舰为主力，再加上约五十艘支援舰艇，在中途岛东北方向等候伏击前往中途岛的日本舰队。中途岛上则有海军陆战队第六守备营约两千一百多人，以及海军航空站里含飞行员与辅助兵力在内约一千五百人。

由于日军错误低估了美军奇迹般的维修能力，日本海军自始至终都以为美军只有企业号及大黄蜂号两艘航舰能投入战斗中。

作者: zmmmiii 时间: 2012-4-4 20:59

我认为日军在中途岛的失败绝不仅仅是情报的失败和指挥的失败，而是一个整体的全面的失败，从整体上看，日本军队当时过于重视这些精神层面上的东西，而没有注意到军事作为一门科学正在成熟。他们过于看重传统、士气、战斗意志，而忽视了该怎样合理配置资源、部署军队、忽视后勤补给的重要性、对作战人员的生命十分漠视。乃木的死人堆战术也许在旅顺还能成功，但在瓜达尔卡纳尔只能悲剧了。相对的，美国在军事方面有较强的学习能力、适应性，以及务实的态度。当时的日本根本就没有建立起行之有效的社会化生产体系。由于写得太长没人看，所以这里我就不详细展开了。当时的日本没有一个真正可行的人才选拔制度。南云的拙劣指挥确实是导致中途岛惨败的最直接原因，但是他能够成为航母编队的指挥官，这无论如何不能不说是用人制度的失误。当时的日本没有建立起一个真正行之有效的信息交流和沟通制度, 而且，不仅仅是没有建立，而是从根本上，当时的日本人习惯于忽视信息的交流和沟通问题。南云作为此战的前线指挥官，居然没有参与到攻击计划的制定，这绝对是世界战争史上一个天大的笑话。在这方面最突出和最明显的错误是各种海军兵力的部署不当。作战计划的决策者们沿用了他们得意的一着，而这一次却成为致命的一着，即分散部署兵力。联合舰队不是把日本部队编成一支空前庞大的机动部队，而是采取了分散兵力的方针，结果各部队的兵力都比较薄弱。个人感觉,是不是日本人还是抱着炮战的思路作祟.因为本来按计划就应北上,正好美军就在北边,在还没挨炸时南云可能对自身的实力有自信,觉得接近敌人对攻击有利,而当只剩下飞龙后继续接近我感觉是在为夜间炮战做准备,因为根据情报,山口会觉得自己已经重创美军两条航母,但他也明白自己剩下的力量无法对美舰队残存主力起到决定一击了,所以一方面继续准备飞机攻击,一方面冲过去,准备和美国舰队发生目视接触,这样可以利用日本人擅长的夜战攻击受伤的美军舰艇,防止被重创的美国CV或其他舰只被拖回去(事实上,约克城差点就成功了),因为可以确定的是,美军编队中没有BB,从而让这支美军编队在日军看来简直就是九段渐减计划中的完美目标(日本编队除开CV,基本就是九段作战中的高速游击编队配置,正好压制美军巡洋舰编队) .这样一旦能在傍晚取得目视接触,单从战术角度来讲,日本海军有翻盘的可能.
当然,斯普鲁恩斯配不配合又是另外一回事了(从他的性格来讲,应该不会配合滴,胜利了都不肯配合,要是形势不妙更没有死拼的道理),但是,纵观整个中途岛战役,日本人的很多决策都是在一厢情愿的情况下做出的,所以这时日本人再做出一厢情愿的决策也是完全可能的,何况是山口这个比较激进的人.

作者: handaye 时间: 2012-4-4 23:44

我个人觉得日本人打仗是有投机的观念，最想用特别小的代价换最大的酬劳。

作者: jioigd 时间: 2012-4-5 00:03

中途岛海战我不能说日本人的航母很差！我只能说是当时的日本的海军元帅山本五十六的战略错误所造成的！！

作者: xiyi9901 时间: 2012-4-5 00:10

呵呵或许在硬件上当时的日本略有优势但软件上差的较大
后勤情报指挥等等涉及整个体系
又是千里远征又是战舰指挥官指挥航母……

作者: 西班牙风情 时间: 2012-4-5 01:14

日本失败的原因就是在情报的收集方面输了让美国知道日本的作战计划

作者: fannywater 时间: 2012-4-5 20:50

发动中途岛海战就已经决定了战争进入转折点, 以当时日本的国力和生产力, 就算在中途岛和美国打成两败俱伤, 也是日本到了强弩之末.

作者: bushi6924 时间: 2012-5-10 20:19

中途岛鬼子失败的根本原因就是密码被破译，无他

作者: 尤文尤文 时间: 2012-5-17 21:59

看起来是情报得事，其实关键是战争潜力的事啊

作者: 秘密逮捕 时间: 2012-6-5 10:47

5楼的兄弟，正义必胜是非常正确的，因为胜利者都是正义的。

作者: wxhtg19 时间: 2012-6-5 13:21

楼主说了这么多，真的是大长见识了，不过就算南云忠一不犯错误，日本战败的结局也是注定了的，只是迟早的事情，日本作为一个人力资源极度匮乏的国家，根本没办法跟美国的强大工业实力做对抗，当时在珍珠港没有将美国太平洋舰队一次打击到不能反抗就已经彰显了后来的败局了，战线拉得太长是德国和日本的共同错误，那么小的一个国家居然对几面作战，怎么会不败，到了后期连兵源都已经消耗殆尽了

作者: amis9527 时间: 2012-6-5 15:54

美国的强大，体现在各个方面，工业，资源，科技，军备，情报，信仰，
二战的日本人战斗力其实还是没有办法和德国美国相比的

作者: 安德烈 时间: 2012-6-5 22:36

中途岛海战小日本把老本全输了。当时倭国有四艘当时最先进的航空母舰——“赤城”号、“加贺”号和“苍龙”号、“飞龙”号同在中途岛被击沉，导致倭国太平洋舰队元气大伤，一蹶不振。在战后各国军事评论家的一致观点是南云忠一错误的判断了飞机的轮换层次。结果在第一波次攻击完毕返航加油时。上空没有足够的防空战斗机。导致大量的飞机在甲板上被摧毁。事后南云忠一去职谢罪。个人感觉在当时航母即使还是新兵种。但是南云也不会犯这么低级的错误。应该是情报的失误导致他的错误判断。毕竟南云忠一是成功偷袭美国珍珠港的指挥者，其指挥能力可见一斑。

作者: wwy842 时间: 2012-6-11 09:19

我认为最主要的电报密码被破译了，然后日本没有发现并及时更新密码，最后还有其他的原因导致失败

作者: king662us 时间: 2012-6-11 13:15

小日本心太黑，想一口吃个胖子，没门？典型的暴发户心态。

作者: demontiger 时间: 2012-6-11 17:26

南云不适合做航母舰队的指挥官，航母舰队的威力在进攻上，没有冒险的精神，破釜沉舟的勇气和决心怎么和老M拼。

作者: wolf1023cbcb 时间: 2012-6-11 20:20

1，中途岛距珍珠港1135海里，日本横宾相距2800海里二者距离相差较多，使得日本远离本土作战，虽然后勤补给受限，但是日本为发动太平洋战争已经准备很多年，而美国在战争初期处于守势，作战斗志方面日本应该稍强一点。
2，美军舰载机先于日本发现对方，这使得美军对战局的把握更具有主动性。
3，美日双方在发现对方之后，日本海军舰队临场指挥不利，海军司令优柔寡断贻误战机，使得很多高爆炸弹摆在航母甲板上，而美国轰炸机前来轰炸的时候轻松炸掉4艘航母，这些甲板上炸弹起到推波助澜的作用
4，日本舰队均没有雷达，二战后有日本专家说日本输掉太平洋战争一个重要原因就是日本舰队白天靠望远镜晚上靠耳朵听这种原始方法侦测敌人有关，且自身的情报传输早已被盟军破解，使得日本的动向早已被美军掌握
5，其实两国交战长时间的战争拼的是综合国力，哪怕日本中途岛侥幸获胜日本也不可能最终赢得太平洋战争，以美军为例，到太平洋战争后期，44年以后，美国平均一天下水一艘主力战舰，日本早已经国力空虚到舰队实力长时间得不到补给

作者: zmzm63 时间: 2012-6-12 08:52

是啊，美国人、日本人使用航母的经验，值得我们自己航母发展借鉴。

作者: sinosmz 时间: 2012-6-12 09:34

中途岛就是日本的滑铁卢情报上的关系占到这次战役胜负的很大一成

作者: 猪猪侠 时间: 2012-6-12 09:54

好久以前就看了《大洋余生》这本战争史书，写的非常详细，主要原因就是日本司令的指挥有问题。

作者: zwxr111 时间: 2012-6-13 19:21

海战更多地靠装备，技术和经验，日本的海军和欧美比还是差一个档次，日军错误低估了美军奇迹般的维修能力，日本海军自始至终都以为美军只有企业号及大黄蜂号两艘航舰能投入战斗中

作者: herzlich 时间: 2012-6-18 00:10

很简单呐啊因为美国欺负他啊不管从任何方面都不是对手

作者: feibin 时间: 2012-6-18 00:36

中途岛开战前美国人就破译了日本人的密码，所以没打日本就先输一半了。

作者: jsnjbb2 时间: 2012-6-18 00:53

日本的灭亡有其必然性的一面，首先是密码被破译了，等于自己的战术和兵力部署被知道的一清二楚，其次，由于中途岛离日本本土太远，后勤保障跟不上，最后来说，美军刚参加战斗，士气和武器补给都是最佳的时候。

作者: qqpopjack 时间: 2012-6-18 01:56

其实最主要的还是国力，资源，与四处树敌。盲目自信。

作者: gbluma 时间: 2012-6-18 09:07

中途岛的胜负其实无关紧要，美国佬即使输了，日本也没能耐威胁美国本土。而全力开动的工业机器终将用钢铁洪流淹没日本。

作者: lilin1957 时间: 2012-6-20 05:46

日本的机库设计，提升、定位和起飞飞机必需的时间窗口实质上比以往理解的更长。结果，考虑到大约0800后日本作战空中巡逻活动的疯狂程度（特别是“赤城”号和“加贺”号上），在1020美国人致命的俯冲轰炸攻击进行前，第二波这些飞机大部分曾经在飞行甲板上定位是靠不住的。

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