两车相比，配置体现了提定的性价比，但不一定是决定你购买的唯一因素，可能更重要的是内在的质量。有的时候，哪怕是同一品牌的车，合资的和全进口的相比质量也有较大差别，这可能和流水线装配员工的素质有很大关系。据我所知，德国装配工有严格的操作规范，而且（关键是）他们严格按规范执行，是一丝不苟地执行，举个例子说，这个螺丝规定要拧10圈，那这个德国工人必定拧10圈，不会多1圈也不会少1圈，而我们的员工可能就是拧到自己觉得紧了就行，至于拧了几圈自己也说不清，而一辆车高速运行反复颠簸，其实小毛病就是出在这些小地方，因为规定拧10圈一定是经过设计人员反复测试后得出的数据（这也就是他们成本会比自主品牌高的另一个地方）。正是抓这些小细节，最后才能做成大品牌！

桑塔纳志俊，官车形象，皮实耐用，动力强劲，空间够大，比较保值，保养维修方便，缺点舒适性不如日韩系车。全部办下来可能得10W多一点。
伊兰特，成熟的家轿，舒适性不错，各方面口碑都不错，全部下来9W多。
爱丽舍，跟伊兰特差不多吧，后轮随动技术跑高速更稳定一点。
我个人倾向于成熟一点的车，坏了配件好买，有毛病修车师傅一看就能修，老百姓过日子就要实实在在的！

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国产车的路子还很长，虽然市场渐渐接受国产车，但是还需要国内生产商不断的努力和加油。

不可否认现在国产车的技术也是越来越先进了。尤其是那些民营企业生产的车，不仅在技术上越来越先进，而且在车的外形，配置上也是越来越出色。相比那些靠着给洋人打工而生存的国营企业民企就显得伟大了。二十年前一辆普桑就卖到20多万，那时如果有一辆普桑那绝对是大家话题的中心。如果没有这些民营车企，没有李书福门，那这些洋品牌的车还不只要赚大家多少钱，大家的汽车梦只能做做而已，要想实现那是谈何容易。我现在不仅自己开国产车，还鼓励我的亲戚朋友开国产车。祝愿这些民营车企的发展越来越大，马路上跑的国产车越来越多。