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| zlhzx 发表于 2011-1-24 14:45 只看TA 51楼 |
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| 其实造车的质量和一个民族的性格是有关的，日本人讲究精细，德国人讲究严谨和纪律，而我们中国人一般就是马马虎虎了。所以质量的差别也就可想而知了 |
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| 剑痴 发表于 2011-1-24 15:02 只看TA 52楼 |
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| “我总结了一下，人选车不能太随便。凯美瑞这车啊就是这样，一脚踩下去，车站住了，这一回就过去了，一脚踩下去，车没站住，这一辈子就过去了 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-1-24 16:40 只看TA 54楼 |
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| 况就要说下那篇文章的内容了，说什么好想还是日本车的质量好，大概是这么说的，那么实际情况是什么样的呢，就是因为日本国内车子开不快所以设计的时候就是按照100的最高时速设计 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-1-26 12:10 只看TA 55楼 |
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回复 50楼 的帖子 这个涡轮怎么说呢，现在流行缸内直喷，但是由于国内燃油的问题，没办法把分层燃烧的技术拿到国内来，如果把tsfi拿到国内来的话，基本上投诉会不不断的，大部分的车子会趴窝的，主要原因就是国内油品质量差的愿因，所以把f拿掉了，而这个f就是分层燃烧技术，车子会更省油，燃烧更充分，也就是更环保，先现在国内高什么狗屁的绿标什么的，还不如直接把油品质量搞上去比什么都好，所以不是德国不愿意把技术拿来而是国内情况不允许，就像柴油车一样，现在国外柴油车很普及了，而且环保省油，但国内不行啊，希望早日能过开上。 |
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| 天很热 发表于 2011-1-26 15:38 只看TA 59楼 |
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间单说两句，日本车好用不能长用，德国车用起来无突出点就是实用耐用。德系车的安全性那不是日本车能比的。内行的买德国车，外行的买日本车。 重点的重点：日本车省的那几两油出意外时换不回你的一条小命
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