| 该用户匿名发帖 发表于 2011-1-26 23:23 只看TA 62楼 |
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还没看见这篇冲着我来的文章呢 这位老兄，实在很遗憾，我不但来过日本，在日本开过4年车，也在美国开过车——其实我现在就在日本，别说夜车，下雨下雪，乡村城市高速，都跑过，所以你说我不了解情况，那可就错了。日本高速公路法定最高时速的确为100公里，但是交警实际执法中，有20%的容许度，也就是超过120公里以上才抓——这些都不重要。关键是就此判断日本汽车按最高100设计，这就纯属个人臆断了。 这是很简单的常识： 第一：日本汽车不是光自己国内用的，要照这个标准设计车，还怎么出口？ 第二，我在那篇帖子里再三提醒，希望能看看我另一篇美国安全协会的评测报告分析：《看看你的车有没有上榜？——IIHS最安全车排行榜》http://sexinsex.net/forum/viewthread.php?tid=3404411，在那里，日本车和德国车多年来同台测试的结果，你能不能先看一看？要是日本车都以100公里时速上限设计，能有那样的结果吗？ 第三，我那篇帖子里已经说的很清楚了，据统计，德国交通死亡事故发生的大多数都在乡村和城市公路，高速公路的死亡事故只占总死亡事故的约十分之一！也就是说，大多数德国车出死亡事故时，时速并不高！所以，德国的死亡事故率高和高速不设上限根本没有直接关系！能不能动动脑子想想这个数据代表什么意思？ 嗯，你要是就谈在国内的日本车，也许我还没法说什么，因为我在国内没开过车，但是你偏偏要来谈海外的日本车，那我看你的认识还很浅薄，我还有一篇文章《日本车的安全及其他》http://sexinsex.net/forum/viewthread.php?tid=2962253，有兴趣的话读一读。 [ 本帖最后由 runot2far 于 2011-1-26 23:25 编辑 ] |
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| zhaomo1 发表于 2011-1-27 00:06 只看TA 63楼 |
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| 是到底就是中国的工业不够强大 只能选择别囯的车，还有就是中国的精神文明建设跟不上物资文明建设了，去过外国的都知道中国人永远是最不守纪律和规定的，只能说是我们自己不争气啊！ |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-1-27 13:37 只看TA 65楼 |
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按照100限速设计的车还能说质量么?更别说8年报废的事了,这些与中国国情都不相符. 中国的限速多高都会有人超速,8年报废的车开15年的也有的是,为了自己的安全还是选择更过硬的吧,要不然不是玩命么? |
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