我比较邪恶，天天拿别人的车练手 。用我领导的话说，就是不要怕，慢点开，没把握的地方多看看，车技是慢慢开出来的

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没啥特别的窍门，就是要多开，开的越多会遇到的问题也就越多，技术就越纯熟，就像工厂里的熟练工一样，没什么捷径可走的，一般开个10万公里后就出师了，呵呵！

其实开车就是靠熟练,平时多在路上跑跑就熟练了.关键是掌握好车速和车与车之间的距离,这是最关键的.

zhjzhj_zhjzhj

开车是驾驶者和汽车两个个体的紧密结合，车技就是这种结合的程度，结合的越是合二为一则所谓的车技就越高。
100年以后，地球上活跃的一种生物个体就叫“汽车”，而在“汽车”的肚子里则寄生着一种叫“人”的寄生虫。
人的身体部件和汽车结合的越紧密那么车技会越高。
眼睛，尽最大可能观察所能观察到的路面和周围情况，同时借助后视镜和倒车镜增大观察角度，对于小轿车后门的观看死角处就得借助脖子的转动来观看。
耳朵，判断车子周围声音由远及近的细微变化，以及车辆自身动静的变化。
双脚，轻、重、缓、急的踩踏离合和油门。
双手，灵活的控制方向盘。
大脑，对驾驶过程中突发事件的预见判断。
身体各个部件自如的和汽车结合紧密，磨合后，你的车技就会很高了。

熟能生巧嘛，开得多了自然也就会了，真要练车技就去那种小巷子里面，呵呵

litianyu1114

少用刹车 ，用油门去控制速度才能加强对路况的分析/判断/预见能力。

想开好车最重要的就是专注
先学稳 在学快 对车子的性能要熟悉
最好是知道一些车的原理
哪里没做好就去想怎么才能做好它啊 这还不简单

驾驶技巧是学不完的，永远都有你不知道的技巧存在，要想把车开好就要不断的学习，多和会开车的朋友交流交流，即使只学到一个技巧那也是好的。交流的人多了 ，学到的技巧也就多了。
到时候你就会发现其实开车没什么技巧，想怎么开就怎么开。

pgkbrrb

专门找车辆拥挤的路段跑，估计有半个月就什么都磨出来了

cdbetter1

很赞同4楼的看法，我也有相同的感受。
虽然本人开车到现在仅仅1年有余，但几乎每天都开车，所以现在技术方面应该还是小有心得的，对于楼主的问题，从手动挡方面简述如下：
新手拿到手动挡的车之后，最大的障碍是换挡，包括离合的结合点掌握、升降档的油门配合，以及换挡时机的把握。想要练这个方面，首先从掌握离合结合点开始。
第一步，先找一个小坡，反复练习离合结合点的位置掌握，做到能够从容坡道起步，最好能做到脚刹坡道起步。
第二步，找比较空闲的平坦公路，熟练升档、降档的能力。
第三步，在能比较自如控制升降档之后，慢慢将注意力放到观察上去
第四步，亲自尝试一次山路，最好是丘陵路段，在这种路面上开过之后，你再回到城市里，就会觉得换挡的操作会易如反掌了。
在掌握了基本的换挡技术之后，你需要将注意力再次转移到对路面情况的观察上去，前方车辆的情况、路面的情况、周边的车辆、后方的情况，这一切主要通过你对前方和后视镜的观察完成，同时，一定要记住，不管是前档旁边的A柱还是后视镜，都是有视觉盲区的，一定要尽可能移动身体，全面观察车辆周边的情况。
观察到位之后，就要对观察到的情况进行预判，比如，前方的行人正在过马路，一定要预判他可能出现的情况（例如，跌倒或者停下），并对预判的情况先做好预防措施，（例如，右脚移到刹车踏板上），这样才能对可能出现的突发情况做到有备无患。
其实，总体来说，开车就是很多老师傅说的那样：胆大心细。但要真正理解到其中的涵义，还要靠自己的熟练和观察来洞悉。我的意见是：提高操作技术是基础，增强观察分析能力是安全驾驶的核心。

熟能生巧，胆量和熟练的技术需要时间来磨合的~！

老指挥家

开车是熟练工种，大家说的都是真理。
楼主只有是能做到三种条件开车就出师了：下雨天、没有路灯的夜晚道路和国道，这三种练好就没问题了。
不信可以试试。