洛大侠

八月底的连续几个大晴天后，京津冀地区又进入了PM2.5指数飙升的雾霾天，借着这个机会，我们赶紧测试了一下广汽三菱劲炫ASX对PM2.5颗粒的过滤效果到底如何，为了保证测试结果尽可能的准确，我们先从4S店买来了全新的三菱原厂空调滤清器，然后又在京东找到了销量不错的曼牌空调滤清器。

测试车型：劲炫ASX 2.0L CVT两驱领航版
这次的测试车型是广汽三菱劲炫ASX，它也是目前市场中热度和保有量都不错的紧凑级SUV，全系的售价在11.48-14.98万之间，主要竞争对手包括东风日产逍客和东风本田CR-V等产品。
当然，我们今天的主要目的还是看看广汽三菱劲炫ASX的原厂空调滤清器对PM2.5颗粒的过滤效果如何，同时还要看看副厂曼牌空调滤清器的表现怎么样。

测试仪器和天气
我们采用博朗通HOL专业空气质量检测仪，这款仪器在京东的售价在2700元左右，采用激光散射原理测量，可以实时显示空气中的污染指数，也算是目前比较准确的测试仪器了。
测试当天，aqicn.org显示北京空气中的PM2.5浓度在150-180ug/m3之间，已经达到了中度污染的水平，我们的检测仪显示测试场地附近的PM2.5浓度是153ug/m3，与aqicn.org的结果差不多。


测试方法介绍
进入车内点火，将空调温度调至最低，风量最大，风向为水平送风，将空气质量检测仪摆放于中央扶手上方，先测试内循环状态下的车内PM2.5浓度，我们分别记录1分钟、3分钟、5分钟和10分钟的数值。
为了保证测试结果尽量准确，我们在测试结束后还要打开所有车门，通风5分钟，使车内外空气污染程度相同，然后再用同样的方法测试外循环状态下的车内PM2.5浓度，然后分别记录1分钟、3分钟、5分钟和10分钟的数值。


劲炫ASX空调滤清器怎么换？
相比我们上次的测试车福克斯来说，劲炫ASX的空调滤清器更换一点也不算难事，无非是需要注意点技巧，主要就是副驾驶手套箱右侧的卡扣，只要把它扒开，后续的问题就没有任何难度了，车主们只要坐在副驾驶座椅上就能轻松完成空调滤清器的更换，全程5分钟也就够了。



内循环测试效果
首先要说的是内循环测试效果，通过数据对比可以看到，曼牌空调滤清器在全时段的表现都要比三菱原厂空调滤清器更好一些，车内的PM2.5浓度都要略低一些。不过，二者虽然数值上的差距并不大，但是考虑到曼牌空调滤清器的售价几乎比三菱原厂便宜一半，因此显然前者的性价比要出色的多。


外循环测试效果

外循环测试的结果也是一样，曼牌空调滤清器对PM2.5颗粒的净化效果也好于三菱原厂空调滤清器，在测试过程中，前者车内的PM2.5浓度处于70ug/m3左右，而后者一直处于85ug/m3左右。





总结：曼牌空调滤清器净化效果更好

通过测试数据可以看到，我们从京东购买的曼牌空调滤清器针对PM2.5颗粒的过滤效果显然要比三菱原厂空调滤清器略好一些，虽然二者的差距不算太大，但是这次测试也算分出了胜负。
在测试时，我们还发现劲炫ASX的三菱原厂空调滤清器也是由曼牌代工的，并注明了“Made in Germany（德国制造）”的标签，不过我们在京东买的同型号曼牌空调滤清器也是德国制造，而它的售价只要151元，比4S店售价280元的三菱原厂空调滤清器便宜多了。

全空格狂潮

其实可以考虑AIR X的空滤，虽然贵了点，但是目前我的宝马上面，300左右的，和曼牌1300的有差距，但是绝对比原厂那个好很多