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[转帖] 全新马自达CX-5:维持原价是否意味着太自信? [7P]

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全新马自达CX-5:维持原价是否意味着太自信? [7P]

9月21日,长安马自达全新一代CX-5车型正式上市销售,相比于上一代车型,新车主要在外观及内饰方面有所改进。而在价格方面,售价区间为16.98-24.58万元,与老款车型基本相同,仅在部分配置上有小差别。



相比于上一代车型,新马自达CX-5确实变得更加年轻时尚,而马自达给它的定义是“感官觉醒”。的确,它用上了马自达最新的魂动设计,前大灯组变得细长,前格栅以及前保险杠都采用了全新设计,棱角变得尖锐,这一切都让它看起来更精致。



另外,虽然车身尺寸没有大幅度变化,轴距依然为2700mnm,但是马自达通过将宽度增加2mm,高度减少25mm让新一代CX-5看起来更加精神干练,显得不像老款那么臃肿。与此同时,全新的三辐式多功能方向盘,结合当下流行的悬浮式中控屏幕设计,整体来看运动气息也更强。



除此之外,这款号称新一代的CX-5就没有地方值得一说了。从改动幅度来看,它只能算是一次中期改款,例如平台、动力系统、内部空间基本没有明显提升。或许是它原来的东西就足够好,所以马自达认为没有必要改进。

那么,在改动不大的情况下,长安马自达依然用了与原来基本一样的价格,是否意味着长安马自达对市场预期太过于自信呢?



我觉得答案是肯定的,长安马自达虽然在市场中只有3款产品(甚至可以算两款,马自达3星骋的销量寥寥无几),但却是相当自信。当然,这种自信来自于市场的认可。2016年,长安马自达"魂动双子"零售总销量达到19万3千台,成功完成既定销售目标的同时,销量较2015年同比增长接近3成,创历史新高。

而在今年,走出新老交替的爬坡期后的长安马自达依然高歌猛进,刚刚过去的8月份,长安马自达零售销量突破1.5万辆,而其目前累计销量也已经达到了117199辆,在市场中如鱼得水的长安马自达当然不会像其他车企一样放低身段,所以价格方面也没有给到大家惊喜。



其实对比同级别其他的车型的定价我们就可以发现,马自达CX-5基本已经站在了一线品牌SUV的价格区间。以目前市场主流的日系三强为例:丰田RAV4的售价区间为17.98-26.98万,本田CR-V的售价区间为16.98-25.98万,日产奇骏的售价区间为17.98-26.88万。而新一代CX-5为16.98-24.58万元,并且其还有手动挡,真正的自动挡车型起售价实际为17.98万。

而相比于上述这些日系SUV,马自达除了在所谓的“操控性能”有突出之外,其他诸如动力、空间、7座等关键指标上都没有能超过其他车型。另外,论品牌知名度,前三者要远胜于马自达,无论是从售后服务还是后续折旧方面,马自达CX-5也都占不到优势,这也就是我为什么说CX-5的定价过于自信了。



而和其他二线的合资品牌相比呢?显然马自达的定价也是偏高的。东风标致4008的故事我们就不用多说了,由于错误地估计了市场,导致目前4008的终端优惠超过了2万元。而吸取了它的教训,东风雪铁龙天逸的售价直接15.27万就走了,并且还是自动挡车型。而像雪佛兰和东风悦达起亚,更是将中型SUV放下身段,和昂科威同平台的探界者售价区间为17.49-25.09万,并且还有7座版可选,而起亚KX7也是17.98万就走了。



其实今年长安马自达并不是一帆风顺的,虽然在7-8月份涨势喜人,但在今年上半年却遭遇滑铁卢,前四月销量连续下滑。其上半年总销量7.6万辆,与去年同期相比下滑11%。由于新昂克赛拉在今年2月才上市,所以其在新老产品交替期出现了波动。由此我们可以看出,对于长安马自达这种产品少的车企,新品对于销量的影响是非常大的,而以双子星为主导的长安马自达更为严重。

如今,长安马自达再次迎来了新老产品交替期,但是这次,新CX-5并未在价格以及产品层面有太多惊喜。如果按照老款CX-5月均4000辆的销量再有所波动的话,那么对于长安马自达全年目标的完成都是一个巨大的挑战。

[ 本帖最后由 上官操操 于 2017-9-25 14:19 编辑 ]

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马自达 好像自己定位就是二三线品牌 从来没有想到过做大 以及爆量 所以一直不温不火 也没啥活动

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感觉没什么变化,马自达CX4要比CX5好看很多!

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任性的马自达,真正搞技术的,不妥协

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头顶空间貌似真的很小。后排中间看不清楚有多突起。

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马自达的产品相比于同级别的竞品,在市场终端的定位并不高.而且新改款产品的内外饰设计更新潮,动力总成的配置和性能依旧出色,并没有进一步降低指导价的理由

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