滺標卡尺

自主品牌勇攀高峰的路从未停歇。但直到现在，好像也很难有个高端的自主品牌担当。观致就不提了，车不错，但是一共没卖出去几辆；红旗牌子倒是挺响，卖出去的车大部分都是政府买的，老百姓不买账。不过，有一个即将推出的品牌，它有成为扛起自主品牌高端大旗的潜质，它就是今天我们的主角——LYNK&CO。
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           LYNK&CO是什么？
           潜力大
           产品力强
           创新举措
           上市时间LYNK&CO是个什么牌子？

LYNK&CO是个什么牌子？它何德何能有潜力成为自主品牌高端No.1？LYNK&CO是吉利和沃尔沃联合开发的一个新品牌，中文名为领克。定位要高于吉利，但是低于沃尔沃。
为何说它有潜力

为什么之前的自主品牌冲击高端都失败了，我们反而对领克的未来抱乐观的态度呢？这主要是因为领克在许多领域多有让人眼前一亮的表现，不光是亮眼的产品硬实力，而且在营销等方面也有自己的想法。这些都显得要比之前失败的代表观致相比，要来得有准备的多。

还有一个几乎与领克同时期推出的魏派汽车，领克相较魏派最大的优势，在于拥有沃尔沃这一高端品牌技术背景，这一点无论是出于宣传角度，还是实际对车辆品质的提升，都有很大的帮助。

产品力强

那领克的实际产品力究竟如何呢？我们从它的首款量产车领克01上就能看出些端倪。首先在设计方面，曾经的沃尔沃设计总监彼得·霍布里的设计天赋毋庸置疑，不管是曾经的沃尔沃经典车型，亦或是来到吉利后的博越、博瑞，都足以肯定它的能力。
而具体到领克01上，我觉得这是彼得·霍布里真正放飞自己设计天赋的作品。一个全新的品牌，无需为任何设计要素所束缚（比如奥迪，只能是大嘴格栅；宝马，只能是双肾格栅加天使眼）。所以领克01最终呈现的设计让人惊艳，至少让我惊艳。我看到了许多独特的设计，造型奇特的分体式大灯、奇思妙想的横幅式进气格栅，以及独特立体的尾灯造型。这些都让领克01成为了一款让人过目难忘的车型。它的美丑我们不过多评价，至少它足够特别。日本著名的设计师山本耀司曾经说过：千人一面的美是无趣的。是的，领克01是一辆很有趣的车。

可能是外观太吸引我们，内饰显得要平淡很多。主要是与我们现在大部分能见到的车型并无太大区别。就是中规中矩的屏幕 旋钮 按键。不过据说内部的亮点在于强大的多媒体和互联功能。可以，很潮。其实看到这里我们也能发现，骚气的外观、潮流的配置，领克01可以说是一款主打年轻人市场的车型，定位很鲜明。
这绝对是个超级正确的决定！现在国际大品牌们都开始把设计往年轻上靠。连雷克萨斯LS这种行政级轿车，凯美瑞这种标准的中庸轿车，都开始加入更年轻运动的设计要素，这几乎是未来市场的主流需求。

至于空间，领克01为紧凑级的水平，因为CMA平台本身就是Compact Modular Architecture紧凑级模块化架构的缩写。虽然轴距有2730mm，但大多贡献给了短前悬，外加那厚厚的座椅……不过对于四个成年人乘坐的舒适性，我相信它是没问题的。

平台方面，领克的行车将与沃尔沃全新40系列共享CMA平台开发。基于此，我们更乐意将领克看为一款低端沃尔沃车型，而非高端吉利。从某种层面来看，领克01驾驶感受与沃尔沃40系相差不会过大。动力方面，它将搭载1.5T三缸和2.0T四缸原来沃尔沃的Drive-E发动机，搭配与沃尔沃合作研发的7速双离合变速器和手动变速器，未来还将推出混合动力以及纯电动车型。首款车型领克01将采用后轮独立悬架，提供四驱系统。
终身质保

前面我们就说了，领克除了出色的产品力之外，还有一系列或诚意或创新的举措。对于领克这样一个全新品牌来说，他们不想打没有准备的仗。终身质保对于一个全新品牌来说，就是消除潜在消费者顾虑最有效的措施。除此之外，领克还打出了终身提供救援服务、终身免数据流量费的无忧保障措施。
想买？你得网上下单

在销售模式上，领克创新性的引入了线上销售的形式。之前很多网站也在做汽车电商，但由于汽车价格的不透明，并没有什么卵用。而领克将采用全透明，统一售价的形式。这一举措相比以往经销商购车的方式，省去了中间环节，中间环节的费用就要占到车价的25%左右，这部分钱会直接反映到车价上，提升产品的性价比。
此外，领克还引入上门服务、以租代售、共享车辆等新的用车模式，同样值得我们期待。
啥时候上市？卖多少钱合适？

车目前来看还不错，那什么时候上市呢？低端沃尔沃会不会卖的很贵？这些都是我们普通消费者最关心的话题。据悉，领克的首款新车将于2017年第四季度在国内正式上市，此后还将面向全球市场销售，在01车型上市之后，领克还将马上推出一款轿车——03，到2020年将推出10款左右的车型。
至于售价，从目前众多的媒体报道和厂家的态度来看，领克01的起售价很有可能会在15万元左右。其实这种相较同级别合资对手略低的售价，对于新兴品牌来说是十分合适的。毕竟观致的经历给他们敲响了警钟，光车好没用，价格还得实惠。所以在售价方面，我们相信领克一定会有一个相对亲民的价格。

eroticwolf

说实话，这款车刚上市前几年，不会有多少的销量，不过长期来看，是一个潜力股

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这款车真的有被惊艳到的感觉，虽然人们都觉得大前脸有点丑，但是众口难调既然面向的是年轻的消费群体，夸张、张扬就必须有，也就会有人不接受。对于这款车还是很期待的，听说广州车展后会开始发售不知道真的假的，希望第一时间能有车评出来，对于新车的选择毕竟还是有观望的情绪！

biyeqian

刚开始博瑞出来的时候还挺期待，但真见到真车了也就感觉一般，不知道为什么，反正看着某一点不舒服，等这个真车上市了看看怎么样吧

xchppp

领克跟观致比还是很有优势的，别的不说就说品牌依附性。当初观致想方设法要跟奇瑞撇清关系，但初来乍到又没有立足之本，结果曲高和寡，到今天已经准备清盘离场了。领克是和Volvo共享平台的，这不是吹，是实实在在的共享，路桥Volvo工厂先期安排的是领克01的生产任务，一年后等XC40上马了再切换。平台技术全部共享，差的只是产品定位，再加上吉利这几年品牌力的快速上升，领克背靠吉利，Volvo两棵大树，想倒都不容易。

dyr724

吉利广告中的那个魏是概念车还是量产车，蛮漂亮的啊。

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谢谢楼主分享

黄导

一直在关注着，今年的车展见到实车，不过不能近看，有点遗憾

chen7515278

15年入手的博瑞   前段时间卖的   没事故  亏了七万   我真的无力吐槽