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　　日前，我们从国家专利局获取了一组疑似WEY（魏派）Pi4 VV7X概念SUV量产车型的申报图。新车曾在今年的上海车展完成首秀，设计上具有更多Coupe车型的风格，动感十足，并将搭载电动四驱系统。现身专利网站，或预示着新车离投产不远了。

　　看了以下要点，本文算读完一半：

　　1.Pi4 VV7X概念SUV将量产；

　　2.外观上采用了Coupe车型的设计风格，动感前卫。





　　从申报图可以看出，来自WEY的这款新车采用了与Pi4 VV7X概念SUV相同的倒梯形前进气格栅，这个设计是有别于VV7和VV5的地方。此外，我们也可以在“L”型的雾灯等多处细节上看到Pi4 VV7X概念车的影子。新车有望为VV7的高性能运动版本，设计上并没有照搬移植，这也体现了WEY品牌的设计团队的强大之处。









　　长城WEY跨界SUV概念车

　　Pi4 VV7X概念SUV定位为跨界产品，其Coupe的溜背车尾使其更具运动气息。而申报车型也同样具备这样的流线型设计车身，只是后方扰流板的加入，显得与概念车有些差异。从造型来看，考虑到后排人员的乘坐体验，新车预计不是7座版产品。





　　WEY全新SUV的尾部造型与概念车保持高度一致，同样具有“L”型的雾灯区域，排气方式采用双边共四出的布局，凸显其性能版产品特性。动力方面，新车具备电动四驱技术及5 3驾驶模式。更多动力信息，我们将持续关注。

　　点评：这是一款设计上很前卫的车型，也足见中国品牌变得越来越自信了，不过前卫不代表出色，最终效果如何，静待我们的最新消息吧。

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vv7汽油版整备质量就已经达到近两吨了，再加上电动机和电池组，保守估计会接近，2.5吨左右，如果没有概念，换句话说就是已经接近途乐Y62，兰德酷路泽200，奔驰G500这类高强度穿越型越野车的整备质量了，而这些车标配的发动机是什么呢？最小的是4.0升V6发动机，最大的是5.7升自吸发动机，马力最大的奔驰G系列有甚至装备了6.0升V12发动机的终极型号。而魏派车上这台直列四缸2.0涡轮增压发动机的动力表现其实很一般，再加上巨大的车重，不得不长时间靠涡轮起正压来维持正常的动力输出，上市伊始就因为油耗巨大带来了无数口水战。这次再加上电动机组看似可以弥补低速扭矩的不足，但是也极大的增加了车重，羊毛出在羊身上，这部分负载最终依然会反应到车辆能耗上。如果不加大力气开发发动机核心技术，那还不如在纯电动方面一条路走到黑呢。

另外，有人说vv7的2.0升涡轮增压发动机因为马力大，所以油耗才大，我实在不好意思让这些人去看看奔驰A45amg上那台M133发动机的数据了，一样的2.0排量，动力输出280千瓦381马力，正常驾驶油耗也不过10升左右。