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标题: [转帖] 宝马3系最大敌手18年卖出100万台如今却逐渐被边缘化[11P] [打印本页]

作者: 上官操操 时间: 2017-10-2 16:58 标题: 宝马3系最大敌手18年卖出100万台如今却逐渐被边缘化[11P]

宝马旗下的3系中型轿车如今在业界也算是代表车型了，集豪华及运动于一体，成为了众多爱好操控的有为青年首选座驾。而自古树大招风，宝马3系的对手也从未断过，奔驰C级，凯迪拉克ATS-L，奥迪A4L等等，其中还有一款豪华进口车型很容易被民众忽略，要论操控运动，它绝对是宝马3系的最大敌手，上市18年来全球销量累计达100万台，但如今却逐渐被边缘化。关于它，还有另外一种说法，最尴尬的进口轿车，人人都说好，奈何却没人买！

雷克萨斯IS，目前全系仍为进口的豪华品牌，品牌历史可以追溯到1989年，而IS的历史则要从1999年宝马3系的风靡开始，为了对抗宝马3系从而进一步拓展市场展示自己的实力，雷克萨斯于1999年推出旗下运动型中型轿车IS，直到2004年，雷克萨斯品牌开始进军中国市场，IS及ES作为主力军随之与国内细分市场车型展开厮杀！而让人意外的是同是两款口碑极佳被委以重任的进口轿车，ES销量越来越高，占据了雷克萨斯近40%的市场份额，也进一步助力了雷克萨斯品牌影响力的形成。而相反，IS的处境却越来越尴尬，销量也是一天不如一天，在国内中型轿车销量排行上根本上不了榜，成为了一款名副其实的被边缘化的小众车型，这可离其追赶宝马3系的目标差远了！

目前这是IS第三次换代车型，第四次换代也即将来临，IS的变化一直不大，从外观造型来说，前脸较其余车型的家族式纺锤设计要收敛精致很多，加以全LED大灯视觉效果相当犀利。全系标配17寸五辐式轮毂，相对于其豪华进口车的身份及售价还是略微差了点意思，能够上18寸视觉效果或许更佳！如今宝马3系也基本配备18寸轮毂！

从侧面来看，IS的设计没有任何花哨，前脸低矮，尾部端正，也没有过多的线条勾勒，整个平坦而又略带妖娆的车身设计视觉效果较为一般，相对于宝马3系及其余同级车型并无优势。端庄的尾部采用双边单出的矩形排气，这一点比3系的单边圆筒排气要大气许多，视觉冲击感更强！车身尺寸方面，IS又要吃亏了，车长4680mm，轴距2800mm，与3系的标轴版尺寸相近，但与"L"版就有差距了，分别短出80mm及120mm，尤以后排空间表现最为明显！

内饰方面一直以来都算得上是雷克萨斯品牌的加分项，虽然没有过多的亮点设计，但整体布局下来却是相当完美，让人耳目一新的同时却又不失豪华精致感。中控的石英表也是很显品味，用料上十分良心，中控及门板均为软质皮革覆盖，全系标配厚实感十足的真皮方向盘，红色座椅与黑色内饰搭配，让人驾驶欲望十分强烈！配置上，IS标配真皮方向盘，无钥匙套件，前后倒车雷达及倒车视频影像，全LED大灯等等实用性功能，遗憾的是定速巡航等高速神器并没有全系标配，真皮座椅也仅在顶配车型上出现，最最重要的是其全系依旧采用脚刹形式！

后排空间并不是十分充裕，相对于3系L及同级车型的"L"版本，IS在运动性出色的同时却难以兼顾家用的实在性，这一点也使其在对手的“L”版本及价位相近的同门兄弟ES面前黯然失色！后备箱空间还算可以，另外其后排座椅可按比例放倒，消费者可根据自身需求使用！

动力方面，IS全系搭载丰田旗下的明星发动机8AR-FTS 2.0T发动机,全系匹配8挡手自一体变速箱，最大功率可达245马力，百公里加速最快仅需7S。相对于宝马3系的1.5T及2.0T高低功率版本，IS的选择性也十分有限，尽管同样是2.0T 8AT，但宝马在调教上还是略高一筹，最大功率可达252马力，百公里加速仅需6.3S。虽然数据上3系要更占优势，可是在实际驾驶体验上IS的口碑是完全不输3系的，整体而言，IS各方面都表现不错，但在售价及家用性方面还是略有瑕疵，套用一句经典的车评来评价IS：爽了开车的人，苦了坐车的人！另外，目前IS的售价为32.49-45.30万，市场优惠并不大，而宝马3系的售价为28.80-48.69万，部分地区起售价已跌至25万起，不论在售价上还是品牌认可度上，IS都没有任何优势，人人都说好却没人买的局面也就不难理解了！

作者: 581255417 时间: 2017-10-3 13:53

流线很漂亮。不错啊。不知道性能怎么样

作者: 20010704 时间: 2017-10-3 15:14

中庸的感受，同时坚挺的价格是此产品失败的关键！

作者: 逆境之风 时间: 2017-10-3 20:29

雷克萨斯外形真心大爱啊，据说好多都是手工组装，而且保修方面比较强，这两年卖的貌似也不错。

作者: XiaoDeath 时间: 2017-10-4 16:13

宝马主要注重的是操控日系车型相对于宝马来说一是省油二是舒适刚

宝马三系总体来说不算什么高端车相对于雷克萨斯系类的车型我更看好雷克萨斯

作者: kenyoung 时间: 2017-10-4 16:22

国内的雷克萨斯车主都是真爱粉，为了信仰不惜代价的，所以雷车口碑很好，但是销量就呵呵了...

作者: 全空格狂潮 时间: 2017-10-5 23:51

雷车IS死掉，主要有2个原因

第一个，国内的简配太严重，中配已经比日本简配快10个项目，顶配差距23个项目还多！

第二个，鄙人有辆车刚刚好是328IM X，表示说操控感，被朋友拖着去试驾过IS和ATS，C，A4说句实话，除了ATS，真没把其他几个当对手

作者: qlwanmm 时间: 2017-10-6 17:39

其实雷克萨斯的车本身也不错，从发动机的动力、保养费用，到整车的使用情况都很出众，只不过因为日系的缘故，大家都在低调的购买和使用。

作者: gaojiangang 时间: 2017-10-6 17:52

据说雷车售价高是因为把后期保养的费用包含在售价里了，国人不懂不给面子。真正使用下来成本不比其他对手高。而且内地这个路况，也没有什么驾驶乐趣可言。当然30万性价比之王还是宝马320li

作者: fangpgsy 时间: 2017-10-11 18:39

综合比较下来，is性价比不高，加上免费保养的成本计入，导致售价偏高，销量上不去也在情理之中

作者: madmanchen 时间: 2017-10-12 21:58

对日系车现在真心不感冒了。

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