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标题: [转帖] 哈弗H6下滑近70%，全因这款车闯的祸 [5P] [打印本页]

作者: ZZMY100 时间: 2017-6-26 09:05 标题: 哈弗H6下滑近70%，全因这款车闯的祸 [5P]

消费者对SUV的迷恋程度，从每月数据里面的销量报表可窥一斑，尽管几经市场洗牌，但疯狂而涌来的新SUV车型，依然让车市显得格外热闹，当然，这几年自主品牌SUV车型在汽车市场一路高歌猛进，可谓是风光无限好。

作为SUV市场里面的“一哥”，哈弗H6长期霸占着头把交椅，给长城汽车带来了无限的风光和美誉，一向低调的其掌门人誓言要在2020年做到全球SUV的第一，也确实很鼓舞人心……
销量下滑哈弗H6在一片叫好声中优势疲弱
对于哈弗H6，有不少车友和网友贬褒不一，作为一款在汽车江湖中名头很响的车型，哈弗H6真的给自主品牌增色很大，成为诸多合资车型竞争对手的眼中钉肉中刺，尤其是哈弗H6组合拳的“出奇制胜”，在多生孩子好打架方面，也确实比奇瑞汽车做得好。

一个哈弗H6下面布满几十款车型，价格从高到低捂得密不透风，既阻挡了对手的来袭，又霸占环环相扣的价格区间，犹如《天龙八部》里面无崖子不下的真龙棋局，使得竞争对手抓耳挠腮无法破解，也真叫一个：妙！
其实，哈弗H6之所以能够做到今天的地步，全凭一个“精”字，以哈弗H6的精妙，几十款车型的价格如上升到台阶，从高到低一字排开，在这个售价区间总会有一款车型适合其消费者的购买需求，精准的市场定位加上精准的价格定位，哈弗H6的热销在所难免。

从当初的默默无闻到去年月销8万辆的市场业绩，哈弗H6一路走来见证了车市的风风雨雨和起起伏伏，诚然，一拳难敌四手，面对竞争对手们的围堵和血拼，哈弗H6的竞争力下滑不可避免，尽管销量仍是无车可以匹敌，但与去年同期相比来看，下滑69%的销量足以证明，哈弗H6的竞争优势出现了疲软。
说实话，车市速递新媒体认为，哈弗H6的销量下滑，有竞争对手挤压的原因，但其最大的因素就是自家新品牌“魏”的诞生和入市。
魏品牌来袭 VV7让哈弗H6有苦难言
说起长城汽车的高端品牌“魏”，很多人也许会认为是长城汽车走向高端的开始，以长城哈弗H6的美誉度和影响力等足以支撑起高端品牌车型，车市速递也是这样认为，但只有40%的认可度。

自主品牌冲高在所难免也是大势所趋，哈弗H8和H9在其系列中也是如此，历经车市的洗礼后，其尴尬的地位也让很多人吐槽。众所周知，国产高端车型形象的代表“红旗汽车”，这是诸多人都认可的车型，同样是“叫好不叫座”代表。
哈弗H6的下滑为啥说是“魏”呢？速递哥认为，在2017年五座和大七座SUV盛行的市场里面，传祺GS8的月销万辆以及合资SUV车型加码七座车型，激起长城汽车的斗志，以五座哈弗H6起家的长城汽车，为了不给消费者以“拉皮车型”的印象，只好重新弄个新花样，让“魏”品牌充当桥头堡走高端化路线，有了哈弗H8和H9的前车之鉴和教训，“魏”品牌做起来会得心应手些。

细心的消费者在经过最高配的哈弗H6和最低配的VV7车型对比后，就会发现二者的配置差别不大，价格差距也在1万元多点，就是VV7的外观和七座比较迎合时下的市场需求，当然，“魏”品牌的最高配车型的配置是相当丰富，可以说是应有尽有，这也是消费者在期待“魏”的同时，导致哈弗H6下滑的一个不容忽视的祸根，VV7等的到来也让哈弗H6有些难言之苦。
总结：要知道，一个高端品牌的崛起，不只是光有配置和外观等等，最重要的是品牌的溢价力、影响力、美誉度以及产品品质等等综合因素，BBA、保时捷、玛莎拉蒂等等之所以让消费者认可是高端品牌，必定有其独到的因素和心法，至于“魏”能够如愿以及哈弗H6的何去何从，市场会给出答案。还有留言探讨。

作者: 老-k 时间: 2017-6-27 10:32

逆水行舟不进则退，长城自己不继续进步，仅靠吃老本，市场份额肯定会越来越小的。

作者: ddwing 时间: 2017-6-27 21:26

长城发动机不行，那个1.5T应该换下啦。还有自动挡能不能来个CVT的，整那些韩国出的AT真心郁闷

作者: q5450405 时间: 2017-6-28 20:20

VV7前段时间因为删帖时间搞的满城风雨的，也不知道长城的公关是干嘛的

作者: red10 时间: 2017-6-28 22:14

哈佛H6销量下滑没毛病，毕竟现在H6谈不上任何优势了，只有神车的名号而已，其他国产SUV现在都做的不错。但是，VV7这车真的有人买么？

作者: aso_ken 时间: 2017-6-29 09:34

瘦死的骆驼比马大，h6仍要称霸一段时间的

作者: 暗黑圣者 时间: 2017-6-30 20:56

车辆的配置，更新跟不上了，大家都在大步走，小踏步是不行的。

作者: chen7515278 时间: 2017-7-1 11:41

H6销量下滑很正常我隔壁H6高速120车都很飘 SUV上120会很飘你能信么

作者: 雪凤舞天 时间: 2017-7-2 09:17

vv7跟h6定位根本不一样吧，虽然面向的人群都有共同点，都是想用比较低的价格买一部空间够大样子体面的suv

作者: 790317 时间: 2017-7-3 19:33

汽车钢架模具一般是30万模换新，只有H6打到100万才换！！整车铁皮和一汽夏利一个供应商，最绝的是夏利的铁皮比他厚一点点！！！！！

作者: 435722518 时间: 2017-7-4 15:42

这就是不创新，守旧的结果，迟早会被赶超，加强创新能力吧

作者: seonyin1983 时间: 2017-7-7 10:32

长城已经很努力，但是发动机，变速箱，底盘技术还要几年时间积累，吉利之前没有长城买得好，但是领克出来之后会有改观，吉利的后面发展会更有力！！

作者: tessss 时间: 2017-7-7 13:15

魏……怎么感觉很像比亚迪的命名风格，无论三国还是战国，魏都不是个很讨喜的称号，不太明白长城的市场部门是怎么定位自己产品的

作者: 霸气舞动 时间: 2017-7-7 13:33

当满大街都是H6的时候，肯定有一批年轻人不喜欢了，会觉得这车很普通，不想买了，不像刚出来的时候，买了它感觉有面子有眼光

作者: ranran233 时间: 2017-7-8 10:45

哈弗刚出的时候占了先行者的便宜占领了市场，后面跟风的车企多，长城又求稳保守，自然销量下降。

作者: lang3741 时间: 2017-7-8 15:26

H6估计会慢慢过渡到新品牌，要不很快就被赶超了

作者: bigbug123 时间: 2017-7-8 16:37

长城确实是中国最早的做SUV的品牌，想当年我朋友有辆奇骏还是赛骏，从那时起我开始关注这个品牌。
但是这么多年，宣传越来越好，车子本身却没多少进步。产品本身调校的非常不好，远不如其他的国产品牌。

作者: gangtiexia111 时间: 2017-7-9 19:20

哈弗很经典，但是其他品牌也在迅速的崛起，长城也要不断努力

作者: mirror1000 时间: 2017-7-10 15:11

VV7这款车，个人感觉在设计语言上，没有那么符合国人的审美。
有一种跨界车的感觉，可能年轻人接受度高一些。
另外，这种车型，尺寸不要太大，年轻人接受度高的，往往是类似奔驰GLA大小，甚至再下一些的。
不过，对于自主品牌车辆的推出和提高，还是非常支持的。
希望，10年后，能比肩和超过合资车。

作者: 745952122 时间: 2017-7-11 08:27 标题: 回复 3楼的帖子

我就是c30，就是上坡时感觉明显马力不够

作者: AquilaII 时间: 2017-7-13 15:17

H6大火是因为他合适的价位合适的大小合适的内饰，正好适合光大城乡结合部新婚夫妇的需求，而硬造出来的vv7是想争取去购买25-30万合资品牌suv的客户，但是这就需要正面和crv，rav4，森林人等等世界著名车型去正面硬抗，现在甚至宝马x1和奔驰gla都已经降至这个价位，vv7的前景如果不靠铺天盖的广告去吸引对车辆毫无概念的改善型车主，几乎毫无机会。所以才对网上争论这么紧张，因为奔驰宝马不怕骂，品牌就锁定客户了，日系三剑客不怕骂，因为实用主义者根本不会去看别的，但是长城怕，太怕了，他针对的客户就是没有足够的知识去评判车辆，只能人云亦云的，手上有点小钱的客户，这些人对车辆知识的唯一来源就是论坛和车评，如果这两个世界里充满了差评，长城真的就完了。

作者: vincent33 时间: 2017-7-14 08:07

国产车牛了，吉利领克冲击

作者: 暗影精灵 时间: 2017-7-14 16:15

我没钱，只能买辆国产车走走，谁叫他便宜呢

作者: yuki321 时间: 2017-7-14 17:39

外形煞气的大车，总还是有偏好的人喜欢的。。
不怕，还有一群拥护大车的顾客群在撑着

作者: Kenlgd2150 时间: 2017-7-16 15:26

连车评都要删除的车企，从此一生黑
还指望这车有什么诚意？

作者: 27tooch 时间: 2017-7-18 20:37

长城的车噪偏大，以前没竞争对手，买的人凑合开，选择多了，销量自然会下降。

作者: z19860630 时间: 2017-7-19 00:31

国产真的不是很行，光看外表和名牌车没什么区别，但里面的做工不同。

作者: ce2008au007 时间: 2017-7-20 16:55

本来也想买的的

作者: nokia5310 时间: 2017-7-22 13:56

哈佛各种各样小毛病多得受不了开了一年卖了

作者: cxlee 时间: 2017-7-23 02:00

说实在的，不管如何，每月销量统计哈弗还是不错的

作者: 好孩子1314 时间: 2017-7-23 13:29

哈弗真的饿一般光爱坏

作者: zero2005 时间: 2017-7-24 17:04

国产市场suv风起云涌，一昧靠换壳的格局是要该一改了。

作者: ahah007 时间: 2017-7-24 18:54

长城的汽车还是很不错的，人无完人，车无完车。

作者: raroneh 时间: 2017-7-25 16:56

好几个同事的车都是哈弗，觉得不错

作者: gongcheng2005 时间: 2017-7-25 22:25

把老总的姓当车标，也是和董小姐有一比了。开机会不会是老板头像？

作者: gzweico 时间: 2017-7-26 15:58

H6已经是老一代的设计，VV7应该是针对年轻市场和出口市场，根据网上说油耗方面始终是个大问题

作者: 就是爱你 时间: 2017-7-26 16:22

国产汽车要走向世界和让国人崇拜还需要走很长的路，希望国产汽车继续努力，长城，传棋，奇瑞等品牌的进步大家都是有目共睹的，希望你们越做越好

作者: lennon 时间: 2017-7-26 21:55

自主品牌的车在发展方面有目共睹，已经把韩国车打趴下了，虽然有不完善的地方，但相信未来一定能征服国人的心。

作者: cqdr 时间: 2017-7-29 00:57

楼主的总结很到位，一个高端品牌的崛起，不是一朝一日或一款车，要有大众的认可，企业的文化，对社会的贡献及好感，你一个h6-vv7，都是crv的底盘，还好意思说自己高端。

作者: xbat1999 时间: 2017-7-30 17:26

长城汽车的高端之路还是有很大的风险。

作者: 钢刀勇士 时间: 2017-7-30 22:53

现在不是出了全新的H6了吗，感觉和其他国产suv还是有的一拼的，这说明长城已经意识到老款H6市场疲软了，有上进心不是很好吗！不怕你犯错就怕你知道错了当没看见。

作者: duguyizhi 时间: 2017-8-1 12:32

长城汽车的品质一直保持的很好，但是没有多少进步。别的国产车的品质都已经赶上来了。选择的多了就不会在考虑这款街车了。

作者: 晴天之LEO 时间: 2017-8-2 16:16

这个车是不错的选择，空间大，价格合适，挺好的

作者: tolerare 时间: 2017-8-2 19:40

发动机是硬伤，WEY上的变速箱倒是国产，不知道是否出色

作者: hzqwj 时间: 2017-8-2 23:13

H6还是挺不错的！去九寨沟和青海湖听耐用！

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