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标题: [转帖] 【科技】特斯拉的性感传说—文了解 Model 3 前世今生【20p】 [打印本页]

作者: kyqyjbs    时间: 2017-7-28 10:43     标题: 【科技】特斯拉的性感传说—文了解 Model 3 前世今生【20p】

北京时间本周六,特斯拉 Model 3的第一批量产版就将交付到用户手中,虽然在大家心目中,Model 3依然是最新最酷的科技话题之一,但翻看历史,才敢相信这款车从确认生产到变为现实已经度过了整整3年的时间。
三部曲的最后一首,就是要大声
对于特斯拉的发展路径,埃隆·马斯克曾有个三部曲的陈述:
首先,制造昂贵的跑车,让人们认可特斯拉的电动技术。在2006年,刚刚成立3年的特斯拉发布了旗下第一款产品:Roadster,这款车采用了莲花 Elise 的底盘和车身造型,一上市就打破了纯电动车的加速和续航记录,价格也飙到了令人咋舌的12万美元。


其次,用赚到的第一笔钱来生产中等尺寸,次豪华的电动车,奠定品牌格调。特斯拉在2012年和2015年先后发布了轿跑车 Model S 和 SUV Model X,就像现在大家见到的一样,你已经可以在全球任何一个大城市与这两款车不期而遇了。


再次,用前期的积累来生产一款更容易普及的车辆。没错,这就是 Model 3的使命。
这份商业计划书早在2007年就已经被指定,那时候 Model 3并未得到官方定名,内部代号还是特斯拉 Bluestar。
2013年,特斯拉首席设计师 Franz von Holzhausen 表示,正在筹划设计的车型会与宝马3系、奥迪 A4尺寸相同。
2014年7 月15 日,特斯拉在官方 Twitter 上声明,下一款新车被定名为 Model 3。


2015 年9 月,埃隆·马斯克在 Twitter 上暗示 Model 3 将在2016 年发布。
2015 年10 月,特斯拉 CTO JB Straubel 接受采访时表示,特斯拉的绝大多数技术人员都在为 Model 3 进行工作。


2016 年2 月,特斯拉宣布,将在3 月 31 日召开 Model 3 发布会。
2016 年 3 月 31 日,Model 3 正式向全球发布。


2017 年 7 月 7 日,首台量产版 Model 3 驶出生产线,它的车主将是埃隆·马斯克本人。


2017 年 7 月 27 日(北京时间 28 日),特斯拉将完成首批 30 台 Model 3 的交付。
本来它不叫 Model 3,他是“性感”当中的那个 E
动动手指头就知道,这个以阿拉伯数字 3 命名的车,其实是特斯拉品牌的第 4 款。


这并不是什么数学错误,按照埃隆·马斯克的原初构想,这款车应该叫做 Model E。


固然 E 可以被视为 Electric(电动的)和 Economical(经济的)的缩写,但在特斯拉这里,它只是 SEXY(性感)当中的一个字母,而如果真的以 Model E 之名上市的话,这三款主力车型也能组成 SEX(性)这个词。
对了,Model Y 也已经在特斯拉的计划之中,有可能是一款 MPV。


Model E 的商标权在福特手里,起初,福特对特斯拉给自己的新车起名 Model E 没有反对意见,但随着特斯拉对传统车企的威胁不断增加,特别是福特自身也开始销售纯电动车之后,福特又拒绝了特斯拉命名 Model E 的想法。
于是,特斯拉采取了一个曲线救国的办法,原本 Tesla Logo 当中的 E 经过艺术化处理,变成了一个由三条横线组成的花体字,而这个图案在很多种文字中都有 3 的含义,于是命名 Model 3,其实变相保留了 Model E。


在 Model 3 的正式发布会上,包括之后一年时间的特斯拉官网上,一直使用的都是这个三横的图标,直到 2017 年 2 月,又一尊大神跳出来了。


德国知名运动品牌阿迪达斯,起诉了特斯拉,理由是特斯拉 Model 3 的图标与阿迪达斯的注册商标非常相似,容易产生混淆,要求特斯拉更改标识。


这件事情过去之后,虽然没有什么连带的处罚,但是 Model 3 的标识被改成了现在阿拉伯数字 3 的样子。


一辆性感的车,终究没有印上“性感”的名头。
还没开卖,就已经是销售纪录保持者
彻夜排队,只为能够能够第一批买到。
还没见过真实产品,就愿意一掷千金去预定。
这架势放在手机领域我们见了不少,放到汽车领域还真是不敢想象。


但是 Model 3 做到了,2016 年 3 月 31 日发布之前几个小时,Model 3 全球同步开始了预定,只需要交纳 1000 美元(或同价值的本国货币,如中国为 8000 元人民币)即可完成预定,如果放弃购买可以获得全额退款。


就在开始预订前的 24 小时内,全球就有 115000 人下了订单,而这个数字已经超过了当时特斯拉已经卖出的全部车辆数目。
24 小时之后,订单数达到了 180000 之多,48 小时之后,这个数字达到了 232000 台,而这些订单的价值达到了 115 亿美元。


一周之后,特斯拉正式对外宣布,Model 3 的预约总数达到了 325000 台,总价值 140 亿美元,这也创造了一项世界纪录:周销售总额最高的商品。虽然论预约数量,iPhone 6 曾经实现了一周预订 400 万台的记录,但因为单价太低,总价值没能超过 Model 3。


数据来源:statista
说来也有趣,Model 3 之前的汽车预约记录居然是一台 1955 年的老车创造的,一部雪铁龙 DS,在巴黎汽车展之后,十天预订出了 8 万台。
根据特斯拉的数据,这些预订用户当中,5% 的人预定了两台(最多可预订两台),93% 的人之前未曾拥有过特斯拉。
到现在,Model 3 的订单已经达到了近 50 万台,而如何尽快交付这些订单成为特斯拉的当务之急,埃隆·马斯克正在努力的推进产能爬坡,按照特斯拉的计划,在今年 12 月份,Model 3 的产能将达到每月 2 万台。


数据来源:electrek
而最终计划是到 2018 年能够每周交付 1 万台,如果这个数字能够成真的话,在全球市场上会比这个级别的佼佼者宝马 3 系的销量还多。


车和家、汽车之家创始人李想更是在微博上说到“Model 3 明年在美国的销量,估计是宝马 3 系、奔驰 C 和奥迪 A4 的总和,把雷克萨斯 IS、讴歌 TL、英菲尼迪 Q50 算上,估计也没问题。”





当然压力也是有的,毕竟这个预订是可以全额退款的,按照特斯拉先美国、后欧洲、最后亚洲的交付流程,等急了换别的产品了的消费者也会出现。
这也难怪埃隆·马斯克会说“Model 3 是公司当前的头等要事,它对市场将带来的深远意义可能是其他车型所无以比拟的”了。
作者: clzhaofei    时间: 2017-7-28 13:20

很漂亮的电动汽车,什么时候到中国价格能降下来?
作者: tbo    时间: 2017-8-9 22:45

到大陆的价格可能要50万左右吧!整车进口税25%,加上增值税17%,就将近52%了,到地方还有各种苛捐杂税。
作者: 全空格狂潮    时间: 2017-8-9 23:57

如果明年不离婚的话。。。P100D倒是没问题了的
作者: dfdfer3552    时间: 2017-8-10 10:27

不国产的话,在中国价格降不下来,就不可能卖的好的。如果他国产了,以这价格,再享受补贴的话,国内的新能源汽车行业就苦垮定了。也不看看国内的电动汽车都是些啥质量还贵的要死。都TM的骗补呢。
作者: cebbank    时间: 2017-8-11 14:24

很科幻,有钱绝对值得入手,但是现在还是燃油车成熟 ,毛病少一些
作者: 全空格狂潮    时间: 2017-8-13 01:45

引用:
原帖由 cebbank 于 2017-8-11 14:24 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=103077961&ptid=9981346][/bbs]
很科幻,有钱绝对值得入手,但是现在还是燃油车成熟 ,毛病少一些
不一定,如果不算程序上的问题,其实电动车的毛病要比燃油车少很多,因为简单啊!
作者: zhangxueyou2012    时间: 2017-8-13 07:34

努力挣钱,也去买一辆,不用在这过眼瘾了,科技范儿,我的最爱。
作者: bigbug123    时间: 2017-8-14 10:38

富豪的玩具,不实用的。
打着节能环保的旗号,没有大众老百姓的参与,只是笑谈。
作者: ilovesis01    时间: 2017-8-14 11:16

性价比来说的话并不是一件很合适的车,还是老外那种不符实的市场策略造就了这个车子的高价
作者: fieldrunners    时间: 2017-8-14 16:21

S3XY这个梗以前还真不知道,不过现在特斯拉压着这么多订单,还是要产能跟上才能实现长远的发展啊
作者: cqdr    时间: 2017-8-15 01:17

看看人家的电动车,再看看国产的,差距咋这么大呢。要外观有外观,要动力有动力,要续航有续航。没有那么多税负的话,好多国人都能买得起。
作者: lcyl1216    时间: 2017-8-15 15:57

有钱人的玩具罢了,家庭用车真的不实用,咱们国土面积大,不可能随便哪里都可以充电。
作者: zm5203852038    时间: 2017-8-17 14:49

关于特斯拉的一切都非常的赞,车型、车速、续航,可是这样的进口车在中国的价格确实望而却步,再加上国内的充电问题还有得到普及改善,让这样的车变成了上层人的玩物
作者: 棕布手套    时间: 2017-8-28 16:34     标题: 回复 1楼 的帖子

特斯拉在国内是当做豪车的,确实价格也够豪,不过比起其他豪车来,关税已经低很多了,国内售价基本约等于国外的美元售价,所以还是不太坑人的。而且比起国内的电动汽车来,在汽车操控技术上、智能技术上,电池电量使用管理技术上,特斯拉与国内电动汽车都是云泥之别,所以虽然绝对价格较高,但倘论性价比,还是比较划算的。
作者: rvdgf    时间: 2017-8-28 16:51

这个车国内价格还没出来,上市的话宝马3系和奔驰c都没的玩了,要提速有提速,就是只能在市区玩,还没有新能源补贴,不过很多大城市可以免费拿牌,比如上海,1张牌都10w。要是国产的话就好了,说是要在上海建厂,不知道什么时候能建好投产




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