xiaogong2410

这一代的卡罗拉本就要年轻许多，但双擎版的卡罗拉显然要更张扬些，精致的蓝色装饰也在不经意间透露自己独特的身份

chen7515278

别说长途  现在每隔个几公里就有加油站   这个完全不是事   告诉服务区也多的要命  我觉得现在混动是趋势  纯电动在电池难关没有克服的情况下是瞎扯

社雕大厦

我就是混卡16款精英车主，这车用一年多了 ，油耗肯定是非常满意的，用小熊软件测试下来就4.3L，我还是高速跑的比较多的，如果跑高速少的话我认为油耗还可以在低一点，说缺点吧，后备箱空间我是觉得够用了，唯一不满意的就是中控的异响，时不时来电吱吱吱声或者滴滴滴声，一个人静静的开时听到这声音快要崩溃了

yuxd1983

同意前面某一楼所说的 现在混动 纯电动这些车 省油钱确实是真的 但是如果算上采购的价差以及残值率 那么就一点也不经济了
就像当初的变频空调 确实是比定频省电 但是多出来的几千元 你要用十年才能赚回来

笙哥哥

说实话，我觉得风电的混动才是真的节能环保，那些用电动机的车，充电慢就算了，电量核算到电厂后排放估计比烧汽油都高，只能看到眼跟前么？

无业游民

在全面电动化前，混合动力确实是最现实的选择，我在日本满大街看到的都是混动，在东京丰田博物馆给我印象最深的一是混动车占比之高，二是福祉车种类之多

saladin1983

引用:

原帖由 sdvkcasfh001 于 2017-7-19 20:49 发表
每次看到混动号称省油我就想笑，你电瓶有电的时候的确是省油的啊，但是你开长途呢？一套电力驱动装置，一套电瓶，车重上去了吧？车重上去了油耗就上去了吧？难道现在的黑科技已经能做到无视能量守恒定律了？也就国内 ...

这个混动是不用充电的。阿特金森循环发动机，行车或者刹车都有能量回收，自己给自己充电。和国内那些插电式混动车是两码事，不要搞混了。这种车加满油可以跑个八百甚至一千公里。长途省油，拥堵更省油。

yhliu_10

真是想省油的话，买一台日系的插电混动还是很不错的选择。

wwyybb

造型对比上一代进步很多，比较适合的一款车

刘19880123

呵呵，卡罗拉就是那种没啥大毛病也没啥出彩的地方，双擎可能会好一点